|
От
|
Константин Федченко
|
|
К
|
GAI
|
|
Дата
|
22.06.2005 12:24:25
|
|
Рубрики
|
WWII; Флот; ВВС;
|
|
Re: Справедливости ради
>>Мне неясен Ваш принцип подсчета. Какие еще "гипотетических 11 советских мин"? Вы делаете пропорцию на основании неполной выборки из разнородных данных.
>Ну,какую Вы статистику дали (про 200 мин и 15 подрывов,ту я и взял)
Я дал ВСЮ эту статистику. И мне непонятно, откуда Вы взяли "11 гипотетических советских мин", прочитав об 11 фактических германских.
>По прямой - может и на 20 % разница (хотя и это достаточно много).К тому же летать должны были из раиона оз.Севан,а не из Крыма
ну пусть Армении (кстати, тогда Черное море ни при чем ;-)), но это не меняет сути дела. Маршруты были в пределах допустимой дальности.
>>Так на что рассчитывали планировщики люфтваффе в январе 1941?
>За немцев сказать затрудняюсь,надо время посмотреть.Может,рассчитывали именно на кратковременный эффект,если в то время осуществляли в Африке наступательную операцию.
11 января. Не осуществляли. Это была оперативная пауза после отступления итальянцев в декабре.
>при поражении аэродрома вовсе не обязательно прямон попадание в самолет,
сброшено 280 бомб, уничтожено 40 самолетов.
>а вот падение мины в десятке метров от границ фарватера уже равносильно промаху.
фарватер 169 метров. При бомбежке с 500 метров (а ведь можно и ниже) мину можно выкладывать с куда большей точностью. Это ведь не поперечный мост, а продольная цель.
>>При постановке мин на фарватере цель - также линейная и (очень сильно) протяженная, а высота может быть даже меньше, поскольку зенитного прикрытия на подавляющей доле канала просто не.
>Насколько я знаю,Суэцкий канал - отнюдь не идеальная прямая...
50 километров идеальной прямой Вам мало? см. карту (странно, что еще не видели) на https://vif2ne.org/nvk/forum/2/co/1055852.htm
>Обладая нынешним знанием о тогдашнем состоянии техники и выучки летного состава
И какими они были?
>можно предположить,что в реале все бы кончилось провалом.
Скажите, а рейд на Берлин в августе 1941 Вы считаете провалом?
С уважением