От Сергей Зыков
К Андрей Платонов
Дата 06.05.2006 05:16:46
Рубрики Прочее; Авиатехника; Современность;

мой вариант

за счет облегчения и перекомпоновки отказываемся от крылышек
вместо них стоит типовая конструкция как на ми-8 от 2-х до 4-х по каждому борту. а можно вообще снять.
по одному из бортов ставится фиксированно 30-мм пушка с БМП-2 (подобно как это сделано на Ка-29) ведет огонь с которой командир. на картинке ее не видно она справого борта :)
оператору остается ГШ-23.




"Правду говорить легко и приятно" Иешуа Га-Ноцри
От DM
К Сергей Зыков (06.05.2006 05:16:46)
Дата 06.05.2006 16:42:18

Проблемка есть...

Добрый день!

На Ми-24 в оригинале движки ПЕРЕД редуктором. Через выхлоп идет вал свободной турбины. А у вас как? Так как нарисовано - не закомпануется.

>


>"Правду говорить легко и приятно" Иешуа Га-Ноцри
С уважением, Дмитрий
От Bear
К Сергей Зыков (06.05.2006 05:16:46)
Дата 06.05.2006 10:29:44

Re: мой вариант

>за счет облегчения и перекомпоновки отказываемся от крылышек

Ну, у 24-ки крылышки скорее для увеличения максимальной скорости, чем для обеспечения грузоподъемности :)

>вместо них стоит типовая конструкция как на ми-8 от 2-х до 4-х по каждому борту.

Нэкрасиво. :) Я бы крыло оставил, оно ничем не мешает, только помогает.

>по одному из бортов ставится фиксированно 30-мм пушка с БМП-2 (подобно как это сделано на Ка-29) ведет огонь с которой командир. на картинке ее не видно она справого борта :)
>оператору остается ГШ-23.

Кстати, турель ГШ можно было бы сместить к центру фюзеляжа - меньше потери точности при отдаче, можно увеличить боезапас и можно обеспечить стрельбу во всей нижней полусфере.

Еще бы я разнес движки по бортам фюзеляжа и перекомпоновал хвостовую балку - опустил вниз, чтобы нижняя часть ее шла практически горизонтально, а верхняя сужалась вниз-назад, решили бы проблему перехлеста.
С уважением, ММ

>


>"Правду говорить легко и приятно" Иешуа Га-Ноцри
От Сергей Зыков
К Bear (06.05.2006 10:29:44)
Дата 06.05.2006 12:01:53

Re: мой вариант


>Ну, у 24-ки крылышки скорее для увеличения максимальной скорости, чем для обеспечения грузоподъемности :)

>Нэкрасиво. :) Я бы крыло оставил, оно ничем не мешает, только помогает.

спорно. все функциональное - красиво. Чегож это крыло при модернизации подрезали а лапки выпустили и зафиксировали?. Наплевали и на скорость и на красоту.

>Кстати, турель ГШ можно было бы сместить к центру фюзеляжа - меньше потери точности при отдаче, можно увеличить боезапас и можно обеспечить стрельбу во всей нижней полусфере.

турель ГШ конечно можно и сместить, но ее при вписывании в тушку ми-24 её надо делать убираемой аналогично решению предложеному для ка-52 "эрдоган". Можно обойтись, Вот чего бы я добавил это турель с оператором в корме был такой опытный ми24.

>Еще бы я разнес движки по бортам фюзеляжа и перекомпоновал хвостовую балку - опустил вниз, чтобы нижняя часть ее шла практически горизонтально, а верхняя сужалась вниз-назад, решили бы проблему перехлеста.

ну да, Вы про МИ-28 баете? :) а тут важно еще стиль того времени выдержать в "конструкции"


"Правду говорить легко и приятно" Иешуа Га-Ноцри