От Varvar
К А.Н.Платонов
Дата 16.11.2005 06:17:24
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Эх, ещё бы Су-8 в серию пошёл. (-)
От А.Н.Платонов
К Varvar (16.11.2005 06:17:24)
Дата 16.11.2005 14:36:15

IMHO с М-71 предпочтительнее таки Ил-2 (-)
От Динамик
К А.Н.Платонов (16.11.2005 14:36:15)
Дата 18.11.2005 11:02:29

Re: IMHO с...

Я бы хотел поподробней про испытания Ил-2 с М-71. И чем бы он был лучше того же Су-6 с М-71?
От Varvar
К А.Н.Платонов (16.11.2005 14:36:15)
Дата 16.11.2005 18:43:14

Re: Ага, и на Су-8 их всётаки 2 было а не 1, понадёжней будет для уданой машины

и движки воздушного охлаждения предпочтительней для ударной
От А.Н.Платонов
К Varvar (16.11.2005 18:43:14)
Дата 16.11.2005 21:11:51

но и дороже, а это пока не представляется мне оправданным

>и движки воздушного охлаждения предпочтительней для ударной

Да, вот и прелагается Ил-2 перевести на М-71 в т.ч. и по этой причине...
От Claus
К А.Н.Платонов (16.11.2005 21:11:51)
Дата 17.11.2005 17:15:21

овсем не факт что с М-82/71 живучесть будет выше чем с АМ-38/42

Воздушный движек невозможно забронировать так как жидкосный. На ил-2 его вообще предлогалось ставить без брони. Так что мы будем иметь меньшую вероятность полного выхода из строя при повреждении воздушного движка против меньшей вероятности повреждения вообще у жидкосного.
От Varvar
К Claus (17.11.2005 17:15:21)
Дата 17.11.2005 19:04:34

Re: овсем не...


>Воздушный движек невозможно забронировать так как жидкосный. На ил-2 его вообще предлогалось ставить без брони. Так что мы будем иметь меньшую вероятность полного выхода из строя при повреждении воздушного движка против меньшей вероятности повреждения вообще у жидкосного.

Ну а 2 движка они и в африке 2 движка, шансов вернуться знамо больше будет. На Ил-2 как то довольно халатно к этой теме подошли, может очень спешили со сроками выдачи на испытания.
Но ведь ударные машины кроме Ил-2 существовали и даже с движками воздушного охлаждения. Например FW190F, может не совсем удачный пример, но ведь фрицы сумели забронировать "звезду".
От Claus
К Varvar (17.11.2005 19:04:34)
Дата 18.11.2005 13:44:34

Re: овсем не...

>Ну а 2 движка они и в африке 2 движка, шансов вернуться знамо больше будет.

А еще это дороже. А самолет вернувшийся на одном движке придется ставить в ремонт (т.е. исключать из работы). Кроме того не факт, что он вообще летал бы на 1 движке.
Неочевидно все это.



>Но ведь ударные машины кроме Ил-2 существовали и даже с движками воздушного охлаждения. Например FW190F, может не совсем удачный пример, но ведь фрицы сумели забронировать "звезду".

Были, только без полного бронирования.
От Varvar
К А.Н.Платонов (16.11.2005 21:11:51)
Дата 17.11.2005 10:48:32

Re: Конечно машина получилась дороже. Но ей же не дали "понюхать пороха"

может у неё бы срок "жизни" на фронте оказался больше.
И щас по памяти не скажу, но вооружение вроде было мощней, пардон если обшибся. Во всяком случае как платформа для размещения оружия потенциал больший.