От ZaReznik
К All
Дата 29.09.2004 19:11:28
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

эскадрилья "Освобожденный Донбасс"

на фоне общественного подъема по теме дарственных самолетов откопал собственный несколько сумбурный коллажик 3-4 годичной давности про указанную в топике эскадрилью.
Ну и собссно сабж (кому интересно):

Эскадрилья «ОСВОБОЖДЕННЫЙ ДОНБАСС»

В начале 1944 года трудящиеся Донбасса собрали средства на эскадрилью: совхоз имени Первого мая внес 100 тыс.рублей (? отдельный самолет ?), завод имени 15-летия комсомола Донбасса, ж/д узел Илловайское, колхозы Харцызского и Б.Янисольского районов, пионеры и комсомольцы. В IV.44 12 новеньких Як-9Т перегнали с Саратовского авиазавода №292. Самолеты вручили летчикам 3-й, лучшей в полку, эскадрильи 267ИАП (Нижнеднестровский КрЗн о.Суворова-III) 236ИАД (Львовская КрЗн), завершавшей свое пребывание ( с I.44 ) в Резерве СВГК.

Летчики эскадрильи:
- Комэск капитан Юрий Тихонович Антипов ( в «КР» - майор, в «АМ» - Ю.А.Антипов ), на фото ( V.44 ) 2 о.КрЗн, о.ВОВ и еще один орден с правой стороны. min 2 победы одержаны в III-IV.43 на Кубани. Зимой 1943-44 (?) стал мужем М.П.Кулькиной, а с IV.44 постоянно летал с ней в паре ведущим вплоть до ее гибели 20.V.44. После войны жил в подмосковных Мытищах.

- Замкомэск ст.лейтенант Дмитрий Дмитриевич Тормахов (подробнее о нем см. «АМ 5-6’98»): ГСС(96), 3 о.КрЗн, 2 о.КрЗв, о. А.Невского, о.ВОВ-I,II, югославский орден «За храбрость»; 366 б.вылетов, 71 в.бой, 14л+2гр+2з; 2 паровоза, 20 ж/д вагонов, 18 автомашин, 8 повозок, до 200 солдат. На подарочном Як-9Т (бн «белые 37») одержал 1л+2гр+1з, также вероятно много наштурмовал. Ушел в запас полковником в 1973 году, живет в Сочи.

- Командир звена Петр Андреевич Алферов: 2 о.КрЗн, о.ВОВ-I,II, о.КрЗв, югославский орден «Звезда» III степени; 174 б.вылета, 22 в.боя, 4 (?л) победы. После войны жил в Ереване.

- Командир звена – Н.Петров, после войны жил в Волгоградской области. Судя по всему, не следует его путать с сержантом Никол.М.Петровым, погибшем еще 17-20.IV.43 на Кубани.

- Мл.лейтенант Мария Ивановна Кулькина – добилась зимой 1943-44 (по «АМ» – весной-44) перевода из звена связи управления дивизии в полк; стала женой Ю.Т.Антипова. Ее переподготовкой занимался Д.Д.Тормахов. С IV.44 постоянно летала ведомым в паре с мужем 20.V.44. Погибла в тяжелом воздушном бою над Днестром 20.V.44 через несколько дней после прибытия на фронт (?). Ее Як был найден в 1972 г. в долине Тамашлык, переименованной в долину Марии, а ее саму похоронили на кургане Славы, где в V.44 находился КП 8 гв.армии.

- Лейтенант Е.С.Погорелов – на фото (V.44) виден о.КрЗн и еще один орден на правой стороне ( ск.вс. ВОВ или КрЗв ).
- Александр Машинский
- Николай Воропаев
- Николай Свинцов
- Василий Шепелев
- Николай Брагин
------------------------------------

Летчики 267 ИАП брали Одессу, учавствовали в Ясско-Кишиневской и Львовско-Сандомирской операциях, освобождали Венгрию (?) и Югославию. 236 ИАД с 10гвШАД вошла в авиагруппу А.Витрука, затем 236 ИАД оставили (X..XI.44) как ПВО Белграда, а 15.XI.44 вся авиагруппа Витрука была передана Югославии в качестве базы для формирования частей югославских ВВС. С этого периода ИАД в книге о 17ВА не прослеживается.

В “КР” пишется, что до конца войны летчики воевали на подарочных самолетах, а затем их передали югославским ВВС. А вот в “АМ” намекают, что часть в конце 1944 перевооружили на Як-1б. Косвенно это подтверждает целый ряд фотографий Як-1б с немного другим шрифтом надписи «Освобожденный Донбасс»

Известные фотографии:
- «АМ». У Як-9Т с надписью под кабиной «ОСВОБОЖДЕННЫЙ ДОНБАСС» позируют лейт. Д.Д.Тормахов (4 ордена), кап. Ю.Т.Антипов (4 ордена), лейт.Е.С.Погорелов (2 ордена). Аэродром Раздольная в районе Одессы, V.1944.

- «АМ». У Як-9Т { в комментарии просто Як-9 } Д.Тормахова ( бн «37», плохо видимый scoreboard, «ОСВОБОЖДЕННЫЙ ДОНБАСС» ) группа летчиков (? все 7 человек ). Аэродром Бачка Брестовац (Югославия), весна 1945. {а Тормахов с конца 1944 летал уже на Як-1б }

- «КР». У Як-9Т ( если судить по шрифту видимого фрагмента надписи «ОСВОБОЖ…. ДОНБ…» ) Д.Тормахов. Виден также фрагмент scoreboard – не менее 6 звездочек ( ск.вс.белого цвета ).

- “17 ВА”. У Яка (? Як-1б?) сидят комэк А.И.Колдунов ( будущий двГСС с 46л+1гр ) и замполит ИАП И.Ф.Черный. 1944. Из подписи к фото следует, что эскадрильей “Освобожденный Донбасс” командовал А.Колдунов (хотя в самой книге такая эскадрилья не упоминается вовсе). Совсем другой шрифт в слове “ДОНБАСС” ( а м.быть помощь ретушера ? или просто поменяли панель ?) и видны отличия в схеме камуфляжа, если сравнивать с Як-9Т Тормахова. Можно предположить, что этот Як попал в 288 ИАД вместе с 611 ИАП, переведенном из 236 ИАД в начале X.44, или же через ПАРМ 17 ВА, тем более, что имеются косвенные признаки перевооружения с Як-9Т на Як-1б.

- “POLYGON”. На открытой стоянке 3 Як-1б проходят предполетную подготовку. И только у одного из них (бн «41») надпись «ОСВОБОЖДЕННЫЙ ДОНБАСС», хотя в подписи к фото сказано, что это «Яки» эскадрильи «Осврбожденный Донбасс». На цветном боковике, сделанному по этому фото, сказано, что этот самолет принадлежит 3-й эскадрилье 267 ИАП, зато в тексте соответствующего раздела написано, что 3-я эскадрилья 264 ИАП {ск.вс. это просто опечатка} получила эскадрилью (вот такая тавтология) «Освобожденный Донбасс» на Як-1б где-то в 1943 году {а вот это уже ошибка}. Учитывая выше приведенные факты, я бы охарактеризовал эти снимки как: «конец 1944 / м.быть уже и 1945; где-то в Югославии».
От SK
К ZaReznik (29.09.2004 19:11:28)
Дата 01.10.2004 15:56:51

Re: эскадрилья "Освобожденный...

ПРивет!
Большое спасибо за интересную подборку. Остался открытым вопрос по Як-9Т - они с завода 292 никак не могли поступить. Этот тип машин точно идентифицируется по фото?

> зато в тексте соответствующего раздела написано, что 3-я эскадрилья 264 ИАП {ск.вс. это просто опечатка} получила эскадрилью (вот такая тавтология) «Освобожденный Донбасс» на Як-1б где-то в 1943 году {а вот это уже ошибка}.

К сожалению очепяток в этом издании довольно много, а насчет остального см. первоисточник
http://vif2ne.org/nvi/forum/files/Sk/1Yak.tif
во всяком случае прямой ссылки на 1943 год нет.

>Учитывая выше приведенные факты, я бы охарактеризовал эти снимки как: «конец 1944 / м.быть уже и 1945; где-то в Югославии».
Вполне допускаю.
Еще раз спасибо.
СК
От St
К SK (01.10.2004 15:56:51)
Дата 01.10.2004 21:56:01

Re: эскадрилья "Освобожденный...

В свой первый выпуск давал Як-9Т-37-Тормохова и Як-1М-Попова, Як-1б-Кулькиной,и др.
Як-9Т--Новосибирский...Як-1б, М--понятно чьи...
Я общался с Поповым , Антиповым, Тормоховым...
От Vovka
К ZaReznik (29.09.2004 19:11:28)
Дата 30.09.2004 11:19:30

"Освобожденный Донбасс" и Дв.ГСС А.И.Колдунов

Добрый день!

>- “17 ВА”. У Яка (? Як-1б?) сидят комэк А.И.Колдунов ( будущий двГСС с 46л+1гр ) и замполит ИАП И.Ф.Черный. 1944. Из подписи к фото следует, что эскадрильей “Освобожденный Донбасс” командовал А.Колдунов (хотя в самой книге такая эскадрилья не упоминается вовсе). Совсем другой шрифт в слове “ДОНБАСС” ( а м.быть помощь ретушера ? или просто поменяли панель ?) и видны отличия в схеме камуфляжа, если сравнивать с Як-9Т Тормахова. Можно предположить, что этот Як попал в 288 ИАД вместе с 611 ИАП, переведенном из 236 ИАД в начале X.44, или же через ПАРМ 17 ВА, тем более, что имеются косвенные признаки перевооружения с Як-9Т на Як-1б.
>- “POLYGON”. На открытой стоянке 3 Як-1б проходят предполетную подготовку. И только у одного из них (бн «41») надпись «ОСВОБОЖДЕННЫЙ ДОНБАСС», хотя в подписи к фото сказано, что это «Яки» эскадрильи «Осврбожденный Донбасс». На цветном боковике, сделанному по этому фото, сказано, что этот самолет принадлежит 3-й эскадрилье 267 ИАП, зато в тексте соответствующего раздела написано, что 3-я эскадрилья 264 ИАП {ск.вс. это просто опечатка} получила эскадрилью (вот такая тавтология) «Освобожденный Донбасс» на Як-1б где-то в 1943 году {а вот это уже ошибка}. Учитывая выше приведенные факты, я бы охарактеризовал эти снимки как: «конец 1944 / м.быть уже и 1945; где-то в Югославии».
По поводу вышесказанного у меня есть несколько вопросов, если конечно на форуме есть люди, знающие ответ.
На "боковике" из книги "Полигон. Первый Як" схема нанесения камуфляжа и шрифт надписи полностью соответствует Як-1б с фотографии с Кодуновым. Насколько мне известно, Колдунов служил в 866 ИАП, и никогда в 264 (267?) ИАП. Также, кроме вышеуказанной фотографии нет нигде упоминаний о том, что Колдунов летал на самолете с надписью "Освобожденный Донбас".
Поэтому вопрос нр.1: Можно ли считать данный Як-1б "41" самолетом, на котором (хотя бы временно) воевал А.И.Колдунов? Или это просто снимок "на память" у "размалеванного" во время посещения соседнего авиаполка, как например известные снимки Покрышкина у самолета Речкалова?
И второе: У Колдунова был именной Як-3 (В начале Августа 1944 года над селом Граденицы, Белявского района, Одесской области шестерка Колдунова уничтожила 2 вражеских самолета. Колхозник этого села, Герасим Александрович Богаченко, пожелал купить на свои деньги новейший самолет - истребитель и вручить его командиру отважной группы. Осенью 1944 года Капитану Колдунову торжественно вручили "именной" Як-3. На этой машине Александр участвовал в боях за освобождение Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Чехословакии и Австрии.) После войны этот самолет был установлен в одном из Дворцов Пионеров в Бухаресте.)
Нет ли у кого или не проскакивали где фотографии этого именного самолета? Я спрашивал у румынских историков авиации, но они ничего не слышали о именном Як-3 в Дворце пионеров. Может быть этот самолет был установлен не в Румынии, а где-нибудь в Молдавии?
С уважением, Владимир
От ИгорьД
К ZaReznik (29.09.2004 19:11:28)
Дата 30.09.2004 10:14:27

Re: эскадрилья "Освобожденный...

>В IV.44 12 новеньких Як-9Т перегнали с Саратовского авиазавода №292.

Добавлю только, что ЕМНИП Саратовский завод Як-9 не выпускал. Сразу после Як-1б перешел на выпуск Як-3.

С ув.
Игорь.
От ZaReznik
К ИгорьД (30.09.2004 10:14:27)
Дата 01.10.2004 16:21:37

Як-9Т и Саратовский завод

>>В IV.44 12 новеньких Як-9Т перегнали с Саратовского авиазавода №292.
>
>Добавлю только, что ЕМНИП Саратовский завод Як-9 не выпускал. Сразу после Як-1б перешел на выпуск Як-3.

Просто цитирую статью про Д.Тормахова из АМ 5-6/98:
"...В апреле Д.Тормахов вместе с товарищами перегнал с Саратовского завода большую группу новеньких Яков. В числе полученных машин были и самолеты, собранные жителями Донбасса. 12 Як-9Т с надписями "Освобожденный Донбасс" получила 3-я эскадрилья, считавшаяся лучшей в полку..."

Т.е. или просто ошибка в статье
Или же все-таки имели место случаи получения в Саратове Як-9Т (что не значит, что их сделали в Саратове)
От hardy
К ZaReznik (01.10.2004 16:21:37)
Дата 02.10.2004 18:19:49

Re: Як-9Т и...

>Или же все-таки имели место случаи получения в
>Саратове Як-9Т (что не значит, что их сделали в Саратове)

скорее всего Саратовский аэроузел использовался в качестве одной из точек маршрута перегона Яков из Нск на фронт. Практично и разумно.

этот вопрос, вроде бы, уже разок обсуждался тут.
От SK
К ZaReznik (01.10.2004 16:21:37)
Дата 01.10.2004 16:33:48

Re: Як-9Т и...

>>>В IV.44 12 новеньких Як-9Т перегнали с Саратовского авиазавода №292.
>>
>>Добавлю только, что ЕМНИП Саратовский завод Як-9 не выпускал. Сразу после Як-1б перешел на выпуск Як-3.
>
>Просто цитирую статью про Д.Тормахова из АМ 5-6/98:
>"...В апреле Д.Тормахов вместе с товарищами перегнал с Саратовского завода большую группу новеньких Яков. В числе полученных машин были и самолеты, собранные жителями Донбасса. 12 Як-9Т с надписями "Освобожденный Донбасс" получила 3-я эскадрилья, считавшаяся лучшей в полку..."

>Т.е. или просто ошибка в статье
>Или же все-таки имели место случаи получения в Саратове Як-9Т (что не значит, что их сделали в Саратове)

Потому и задал вопрос по существу глядя на список иллюстраций: Як-9Т по фото однозначно идентифицируются или нет? На тот случай, если авторы,в свою очередь, процитировали какую-нибудь газету.

Саратовский авиазавод в массовом порядке ни семерки ни девятки ни для кого не готовил. Часть Новосибирских машин собирал завод 82 Москва. Верится с трудом, что завод 292 дал свой аэродром для приема и последующей перегонки Як-9. Но и самое невероятное можно допустить, если нет другой информации.
СК
От А.Н.Платонов
К SK (01.10.2004 16:33:48)
Дата 01.10.2004 17:22:43

Re: Як-9Т и...

>Саратовский авиазавод в массовом порядке ни семерки ни девятки ни для кого не готовил. Часть Новосибирских машин собирал завод 82 Москва.

А также 135-й завод. А 436-й собирал Як-3...
От М.Быков
К SK (01.10.2004 16:33:48)
Дата 01.10.2004 17:19:44

Re: Як-9Т и...

Салют!

>Потому и задал вопрос по существу глядя на список иллюстраций: Як-9Т по фото однозначно идентифицируются или нет?

В статье про Д.Тормахова 2 фото с "Донбассами", 1-е датируется маем 44, 2-е - весной 45. На 1-м тип точно определить трудно (фрагмент с-та, да и пилоты загораживают), на 2-м - однозначно Як-9 со сдвинутой назад кабиной и наклонной мачтой антенны, пушка не видна (пилот башкой загородил). На обоих надпись расположена одинаково: "Осво..." начинается аккурат под козырьком кабины, т.ч. возможно, на 1-м фото - тоже Як-9 со сдвинутой назад кабиной.

МБ
От М.Быков
К М.Быков (01.10.2004 17:19:44)
Дата 01.10.2004 17:39:28

Собственно, фото

Салют!
Качество, конечно, поганое, но уж какое есть...

МБ
От ZaReznik
К М.Быков (01.10.2004 17:39:28)
Дата 01.10.2004 20:58:00

Еще одна фотка



Это из стареньких "крылышек"
От А.Н.Платонов
К М.Быков (01.10.2004 17:39:28)
Дата 01.10.2004 18:28:32

Re: Собственно, фото

Ну, это вполне мог быть и Як-9Т, и Як-9М. Впрочем, если в статье указан Т, то у меня нет аргументов это опровергать. А завод скорее всего 153-й, Новосибирский. Данных, что он передавал россыпь для окончательной сборки в Саратов, у меня нет.
От karlenko
К ZaReznik (29.09.2004 19:11:28)
Дата 29.09.2004 21:23:22

почти все так

>- Николай Свинцов

Не знаю такого, есть СВИЩЕВ (см. фото)
От ZaReznik
К karlenko (29.09.2004 21:23:22)
Дата 01.10.2004 21:02:45

Re: почти....

>>- Николай Свинцов
>
>Не знаю такого, есть СВИЩЕВ (см. фото)

Перепроверил еще раз.
В заметке "КР" указано:
"В составе эскадрильи воевали Александр Машинский, Николай Воропаев, Николай Свинцов,...."

К сожалению номера журнала у меня не осталось, но есть ссылка на предыдущую заметку "Кто воевал на самолете "Освобожденный Донбасс" (КР 12/1980). Фотку из имеющейся заметки кинул в копилку.