От Форжер
К А.Н.Платонов
Дата 12.05.2004 18:07:40
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

И все-таки...

жаль, что его не запустили в серию, даже после войны - с четырьмя пушками и с М-71. Тем более, что после получения Б-29 и запуска его в серию этот движок можно было бы ставить безболезненно. Получился бы аналог Фьюри.
Вообще, наша послевоенная поршневая авиация - одна сплошная беда - началась бы война в 1946 или 47году вот бы мы попали. Хотя можно было бы запустить в серию микояновские высотники (222 и 224)

От Claus
К Форжер (12.05.2004 18:07:40)
Дата 14.05.2004 18:35:13

Какой смысл после войны пускать в серию самолет по всем параметрам уступающий Ла

Какой смысл после войны пускать в серию самолет по всем параметрам уступающий Ла-9? Тогда уж целесообразнее Ла-9 под М-71/73 дорабатывать.

От А.Н.Платонов
К Форжер (12.05.2004 18:07:40)
Дата 12.05.2004 20:24:04

Re: И все-таки...

>Хотя можно было бы запустить в серию микояновские высотники (222 и 224)
Не знаю, насколько доведены были моторы для них.

От Горбач
К Форжер (12.05.2004 18:07:40)
Дата 12.05.2004 18:10:30

Да вот вопрос, с каким мотором запускать в серию? (-)


От А.Н.Платонов
К Горбач (12.05.2004 18:10:30)
Дата 12.05.2004 20:23:01

Re: Да вот...

И-185? С М-71, потом М-71Ф, после войны сменить на М-73.

От Форжер
К А.Н.Платонов (12.05.2004 20:23:01)
Дата 13.05.2004 08:44:38

C М-73

>И-185? С М-71, потом М-71Ф, после войны сменить на М-73.
Особенно бы хорошо получилось. И главное отдельное пр-во не надо было начинать - сколько их для Ту-4 сваяли!