>Добрый день!
>>Куда-куда? В "Укрзализныцю", что ли?! Ни разу не слышал...
>Андрей, "укрлизинг" или как его там - это Кирповская контора.
А, так об "Укртранслизинге" речь идет... То, что Кирпа там "папа" - я в курсе, как ты понимаешь... :-)
>Кстати, Однокашники с АНТК еще летом говорили, что вся это затея именно на это и расчитана - перетащить одеяло на себя, а потом все обрушить. Таким образом украэрофлот не станет конкурентом ЖД. Ощущение, что они были правы.
Несерьезно. Авиация станет конкурентом железным дорогам лет через 200. А вот на самом деле через лизинговую контору Кирпы было закуплено, если не ошибаюсь, 5 самолетов Ан-140, и еще на 16 у Юракова были планы.
P.S. В общем, хороший подарочек от пана Кирпы на Новый год... :-(
>P.S. В общем, хороший подарочек от пана Кирпы на Новый год... :-(
Ну надо ж как-то отчитываться за новое здание министерства транспорта.
Украинский авиадепартамент уже вовсю роет "чёрный компромат" на Ан-140 :(((
Я в принципе в курсе, что Ан-140 самолет не супер-пупер и проблем еще хватает, но чтоб таааак усердно хоронить своего же производителя.
Еще одна подлянка для АНТК Антонова - насколько знаю, Ан-70 в украинский бюджет на 2004 год ваще не попал.
>>P.S. В общем, хороший подарочек от пана Кирпы на Новый год... :-(
>Ну надо ж как-то отчитываться за новое здание министерства транспорта.
>Украинский авиадепартамент уже вовсю роет "чёрный компромат" на Ан-140 :(((
Это не новость. Борьба со сторонниками ввоза зарубежных подержанных самолетов время от времени возникают. Минтранс - их главная "крыша".
>Я в принципе в курсе, что Ан-140 самолет не супер-пупер и проблем еще хватает, но чтоб таааак усердно хоронить своего же производителя.
Личный интерес, видимо...
>Еще одна подлянка для АНТК Антонова - насколько знаю, Ан-70 в украинский бюджет на 2004 год ваще не попал.
Проверим, вроде ВР приняла закон о закупке 5 самолетов для ВВС...