Приветствую!
Вопрос связан с Вашим ответом на
мое "теоретизирование по терминологии".
Меня ОЧЕНЬ интересует Ваше ЛИЧНОЕ мнение
о ИАР: был ли он подбит или совершил
вынужденную посадку по другим причинам?
Что с Ваше точки зрения явялется
более правдоподобным?
Спасибо.
Владимир Трофимов
P.S.
Пожалуйста, ответте либо в пятницу, либо
в субботу. До этого меня в сети не будет.
Прошу прощения, что вмешиваюсь. Но имею свои 5 копеек, как "эксперт" по румынам.
Если уж касательно данного конкретного случая, то АиВ я бы не стал называть "авторитетным" источником. Это, конечно, не относится абсолютно ко всем публикациям, но при подборке фотографий к статье журналы (не только АиВ) иногда "мухлюют". Т.е., из-за дефицита фотографий к данной конкретной теме берутся другие, схожие, не имеющие однако отношения к теме статьи. И именно АиВ, к сожалению, преуспел в этом деле более других изданий.
Теперь по данной конкретной машине. Фото является кинокадром из хроники по обороне Одессы (sic!), весь сюжет длится несколько секунд (20-30), но к сожалению, номер самолета ни разу не мелькает в кадре. У меня есть и другой кадр - где ведут троих членов экипажа.
Состыковав данные двух сторон, я пришел к выводу, что это ИАР-39, захваченный под Одессой в конце сентября 1941г. Правда, в документах противных сторон имеется расхождение в датах в один день - однако это скорее правило, чем исключение.
Выкладывать детали "расследования" я здесь не буду - всему свое время, однако по нашим документам имеется такая запись:
"13.25-14.00 8И-16 вылетели на уничтожение корректировщика. Корректировщик подбит, но не сгорел - посажен в поле в районе Фрейденталь"
Так что ответ на Ваш вопрос очевиден - этот самолет был ПОДБИТ.
С уважением,
Дмитрий
P.S. так это что - статья по обороне Одессы будет?