Раньше - это когда? Статистика есть?
Это я к тому, что информационные сообщения не имеют никакого отношения к статистике аварийности.
А по поводу "на чем сейчас летают" - справедливо, но отчасти. Раньше тоже летали на разном... К примеру, во время афганской войны (это которая в Афгане, а не в Союзе была) такая вещь как заершенность тросов управления или отсутствие фреона в системе пожаротушения не считалась препятствием для полета. Надо было - летели. Но в нескольких сотнях километров севернее такую машину не выпустили бы в полет.
И аварии тоже были. Но с грифом ДСП. А вот сколько - не знаю... К тому же часть (наверное не очень большую - все таки не так это просто) скрывали, списывали по выработке ресурса или по возрасту. Пример тому был в моей практике.
Опять же, прошу обратить внимание на то, что сейчас ситуация стала действительно. Но вот "сравнивать" на уровне эмоций не хотелось бы.
Flayer
В старые-добрые 80-е нам на кафедре безопасности полетов давали такую инфу:"количество потерь в летном составе ССсР является секретной информацией, но по открытым источникам в США ежегодно гибнет 0коло 300 человек летно-подъемного состава. Если учесть, что у нас состояние материальной части приблизительно одинаковое, а количество похоже, то к какому выводу мы приходим...?"
И второй факт - эту безопасность нам преподавал член комиссии по разбору ЛП, так он отсутствовал по неделе через неделю... Факт моей биографии.
А то, что допускалось в Афгане, в Союзе точно было запрещено. А теперь состояние АТ в России такое же , как в 80-е в Афгане. Страшно.