Ну, я МАПовец. Более того, с ХАЗа, который эти УТИ МиГ-15 клепал. А падение культуры производства и качества продукции при передаче на другое предприятие - вещь обычная. Мало сделать саомлет по той же (или почти той же) технологии. Потом надо еще много чего сделать, в т.ч. и отнивелировать. Скорее всего контроль за нивелировкой был ослаблен, либо какую-то рацуху на месте двинули, что и привело к такому результату. Кстати, и у нас в Союзе самолеты одного и того же типа, производимые на разных предприятиях, отличались по качеству порой весьма существенно. Это жизнь...
Достаточно, чтобы в комплексе с колебаниями геометрии (в пределах допуска) и различным поведением двигателей, дать известный эффект индивидуальных особенностей пилотирования, характерных для любого серийного самолета. Конечно, обычно разница была не фатальной, но ощущаемой.