От MiB
К Kizner
Дата 29.01.2003 17:02:21
Рубрики Авиатехника;

Летный Ме-262 в СССР был один (+)

Всего в СССР вывезли 3 Ме-262, но годный к полетам - всего один и еще несколько рабочих движков Юмо 004. Его испытывали в НИИ ВВС с 15.08.45 (л-к А.Г.Кочетков). 17.09.46 с-т потерпел катастрофу, погиб л-исп. В.Масич.

МБ
От А.Симонов
К MiB (29.01.2003 17:02:21)
Дата 30.01.2003 18:52:38

Не вводите людей в заблуждение!!!!

>Всего в СССР вывезли 3 Ме-262, но годный к полетам - всего один и еще несколько рабочих движков Юмо 004. Его испытывали в НИИ ВВС с 15.08.45 (л-к А.Г.Кочетков). 17.09.46 с-т потерпел катастрофу, погиб л-исп. В.Масич.

>МБ

Герой Советского Союза Виктор Григорьевич Масич погиб на самолёте МиГ-9 (И-307, "ФФ"), а не Ме-262. И не в 1946-м, а в 1947 году.
А на Ме-262 погиб лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС Фёдор Фёдорович Демида.
Смотрите "Мемориал" на сайте "Лётчики-испытатели" ( http://www.testpilot.ru). И не верьте бредням из журнала "Крылья Родины"...
От MiB
К А.Симонов (30.01.2003 18:52:38)
Дата 30.01.2003 21:40:27

Не хотел, чесслово...

>бредням из журнала "Крылья Родины"...

В данном случае я привел "бредни" из книги Соболева "Немецкий след". А на МиГ-9 разве не Гринчик погиб? Или оба?
От А.Симонов
К MiB (30.01.2003 21:40:27)
Дата 30.01.2003 21:58:03

Re: Не хотел,

>>бредням из журнала "Крылья Родины"...
>
>В данном случае я привел "бредни" из книги Соболева "Немецкий след". А на МиГ-9 разве не Гринчик погиб? Или оба?

Действительно, Алексей Николаевич Гринчик тоже погиб на МиГ-9, только не на МиГ-9 (И-307, "ФФ"), а на первом опытном экземпляре И-300 ("Ф").
А байку о гибели В.Г.Масича на Ме-262 первым озвучил Е.Подольный в журнале "Крылья Родины" где-то в 1993-1994 году. А Д.А.Соболев соответственно повторил эти бредни, не заглянув в архивы. А жаль...