Спитфайр, лендлиз и "на те, боже, чё мне не гоже" ...
> Конечно не новые. Они уже ... УКВ радиостанции заменили на устаревшие и т.
Читая мемуары наших истребителей (Покрышкин в частности) обнаруживаешь их недовольство именно средствами связи. Как вы полагаете причина та же?
То есть Покрышкин писал что на Харитоне рация - из рук вон. Это значит что самолёты разукомплектовывали ставили на них всякое г... и гордо объявляя о поставках по ленд-лизу везли эту рухлядь сюда? Так поступали только англичане или амеры тоже?
А то особых возмущений по поводу "Кобр" допустим я не встречал.
> > Конечно не новые. Они уже ... УКВ радиостанции заменили на устаревшие и т.
> Читая мемуары наших истребителей (Покрышкин в частности) обнаруживаешь их недовольство именно средствами связи. Как вы полагаете причина та же?
> То есть Покрышкин писал что на Харитоне рация - из рук вон. Это значит что самолёты разукомплектовывали ставили на них всякое г... и гордо объявляя о поставках по ленд-лизу везли эту рухлядь сюда? Так поступали только англичане или амеры тоже?
> А то особых возмущений по поводу "Кобр" допустим я не встречал.
> Спасибо за ответ
Абсолютно достоверно что как первые"Харрикейны" так так и "Спитфаеры" поступали не новыми а некоторые с налётом около 100 ч. (американские самолеты поступали новые в отличном состоянии). Но Спитов IX поставили 1185 не думаю что они были подержанными. Что касается радиостанций: на Спите VB - TR1133 менялись на TR9D данных у меня нет но говорят что по нашим меркам даже они были весьма неплохими на "Харрикейнах" рации работали на батареях и зимой (на севере) заряда хватало только на 1 5ч.
С уважением Владимир