От Olkor
К МишаТ
Дата 05.12.2010 20:35:47
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

Re: Интервью с...

Датируется фото как 41\42 год.
>А есть датировка фотографии?
От МишаТ
К Olkor (05.12.2010 20:35:47)
Дата 05.12.2010 21:09:25

Re: Интервью с...

>Датируется фото как 41\42 год.
>>А есть датировка фотографии?

Спасибо! Значит это 7 ИАП.
От St
К МишаТ (05.12.2010 21:09:25)
Дата 06.12.2010 17:17:20

Re: Интервью с...

Нет не 7ИАП.. в 7ИАП номера на фюзеляже и все чайки закамуфлированы..
От МишаТ
К St (06.12.2010 17:17:20)
Дата 06.12.2010 19:13:31

Re: Интервью с...

>Нет не 7ИАП.. в 7ИАП номера на фюзеляже и все чайки закамуфлированы..

Спасибо!Уже разобрались вроде, вчера еще.
От Rutil28
К МишаТ (05.12.2010 21:09:25)
Дата 05.12.2010 22:45:52

Re: Интервью с...

>>Датируется фото как 41\42 год.
>>>А есть датировка фотографии?
>
>Спасибо! Значит это 7 ИАП.

Если это №7034, то числится по 147 ИАП. Выпуска 1939. Думаю, стояла машина на консервации - на 20.9.40 8 часов налета...
От МишаТ
К Rutil28 (05.12.2010 22:45:52)
Дата 05.12.2010 23:09:59

Re: Интервью с...

>>>Датируется фото как 41\42 год.
>>>>А есть датировка фотографии?
>>
>>Спасибо! Значит это 7 ИАП.
>
>Если это №7034, то числится по 147 ИАП. Выпуска 1939. Думаю, стояла машина на консервации - на 20.9.40 8 часов налета...

Тогда фото не правильно датировано - и это зима 39/40 года.
От Rutil28
К МишаТ (05.12.2010 23:09:59)
Дата 05.12.2010 23:12:24

Re: Интервью с...


>>Если это №7034, то числится по 147 ИАП. Выпуска 1939. Думаю, стояла машина на консервации - на 20.9.40 8 часов налета...
>
>Тогда фото не правильно датировано - и это зима 39/40 года.

Это запросто...
От Olkor
К Rutil28 (05.12.2010 23:12:24)
Дата 05.12.2010 23:19:09

Re: Интервью с...

>Это запросто...

Во время Финской Галицын был на Севере. Так что скорее 40\41, либо все-таки 41\42.
От МишаТ
К Olkor (05.12.2010 23:19:09)
Дата 05.12.2010 23:25:44

Re: Интервью с...


>Во время Финской Галицын был на Севере. Так что скорее 40\41, либо все-таки 41\42.

Никаких противоречий, если по статье судить Галицын был именно в 147 ИАП, еомандиром 1 АЭ. Насчет 41/42 - сомнительно, что бы в 7 ИАП из Заполярья перебросили Чайку... Так что 39/40 или 40/41...
От Rutil28
К МишаТ (05.12.2010 23:25:44)
Дата 05.12.2010 23:28:39

Re: Интервью с...

>>Во время Финской Галицын был на Севере. Так что скорее 40\41, либо все-таки 41\42.
>
>Никаких противоречий, если по статье судить Галицын был именно в 147 ИАП, еомандиром 1 АЭ. Насчет 41/42 - сомнительно, что бы в 7 ИАП из Заполярья перебросили Чайку... Так что 39/40 или 40/41...

Да нет никакого противоречия. 147 ИАП в Ваеннге/Мурмашах формировался, январь 40.
От Киселёв олег
К Rutil28 (05.12.2010 23:28:39)
Дата 06.12.2010 01:42:38

Re: Интервью с...


>Да нет никакого противоречия. 147 ИАП в Ваеннге/Мурмашах формировался, январь 40.

147-й формировался на базе уже имевшихся в ВВС 14 армии эскадрилий. Два из 5 сап, и три еще откуда-то, сейчас не помню.

Но, судя по номеру - это вряд ли зима 39/40. 1 аэ 5 сап (потом 147 иап) перевооружилась на "Чайки" в октябре-ноябре 39-го. У меня вроде есть где-то список м\ч полка (не помню), но могу сказть, что например две Чайки эскадрильи имели номера 6321 и 6338. Сильно сомневаюсь, что в эту же паритию затесалась машина с номером 7034.
От МишаТ
К Киселёв олег (06.12.2010 01:42:38)
Дата 06.12.2010 01:50:52

Re: Интервью с...


>147-й формировался на базе уже имевшихся в ВВС 14 армии эскадрилий. Два из 5 сап, и три еще откуда-то, сейчас не помню.

>Но, судя по номеру - это вряд ли зима 39/40. 1 аэ 5 сап (потом 147 иап) перевооружилась на "Чайки" в октябре-ноябре 39-го. У меня вроде есть где-то список м\ч полка (не помню), но могу сказть, что например две Чайки эскадрильи имели номера 6321 и 6338. Сильно сомневаюсь, что в эту же паритию затесалась машина с номером 7034.

Ну если зимой 39/40 самолет с таким № в 147 ИАП не числился, а осенью 40 года уже числился, тогда получается это зима 40/41 года.
От Olkor
К Rutil28 (05.12.2010 23:28:39)
Дата 06.12.2010 00:44:54

Тады пардону прошу (-)