От sk16rus
К Gor9
Дата 31.08.2008 12:15:14
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Все просто....

>2. Глаза-то протри. Там в теме стоит: 36-45. Недостаточно? А советских самолётов не столь и много, чтоб язвить...

Извините, уважаемый, но тут Вы абсолютно не правы. С 36-го до 45-го авиация шагнула от бипланов со скоростью 250 км/ч до реактивной техники. Ели думать, что кабина у них ничем не отличалась, то это, по меньшей мере, наивно...
Кроме того, если вы считаете, советских самолетов "не много" (с десяток конструкторских бюро, каждое из которых конструировало множество модификаций самолетов), то что тогда много?

И уж тем более странно, что Вы, говоря, что Вы любитель, пытаетесь обсуждать техническую квалификацию профессионалов.

Еще раз скажу - Вам всегда постараются ответить и помогут, если Вы будете вежливы.
От Gor9
К sk16rus (31.08.2008 12:15:14)
Дата 31.08.2008 12:51:00

Самолетов не много (стёкла)

> С 36-го до 45-го авиация шагнула от бипланов со скоростью 250 км/ч до реактивной техники. Ели думать, что кабина у них ничем не отличалась, то это, по меньшей мере, наивно...
>Кроме того, если вы считаете, советских самолетов "не много" (с десяток конструкторских бюро, каждое из которых конструировало множество модификаций самолетов), то что тогда много?
Что есть "много" нет смысла обсуждать. Согласен, что некорректный вопрос для профи, если уж придираться... Важно, господа,
что все прекрасно поняли- речь о периоде войны и речь не о реактивных самолётах.
Список "участников войны" известен и он конечен- это главное. Что касается сути вопроса- "стёкла" просто не могли быть разнообразными. Максимум один-два типа материалов!
Целлулоид - если что есть- со вниманием приму. Без смеха. (а основания есть)
Плексигласс - здесь уже для смеха оснований нет, важно абсолютно всё.
Стекло (стеклянное...) бронированное - на данном этапе не рассматривается.
От SK
К Gor9 (31.08.2008 12:51:00)
Дата 04.09.2008 10:59:33

Re: Самолетов не...

Приветствую!
>Стекло (стеклянное...) бронированное - на данном этапе не рассматривается.
А зря! Ведь оно тогда представляло собой "сэндвич". Т.е. на плекс наклеивались стеклянные плитки. И качество плекса-подложки при этом немаловажно.
СК
От Gor9
К SK (04.09.2008 10:59:33)
Дата 04.09.2008 11:35:05

Re: Огрстекло СССР

Приветствую!
>>Стекло (стеклянное...) бронированное - на данном этапе не рассматривается.
>А зря! Ведь оно тогда представляло собой "сэндвич". Т.е. на плекс

Да, в курсе. Конечно не пропущу, если попадётся информация. Терзают смутные сомнения, что не было у нас своего оргстекла. А были единичные изделия. Отсюда
и сообщения про целлулоид! Видел фото музейного экспоната
с характерным мутным жёлтым остеклением, подумал: неужели целлулоид? Хотя известно, что наши первые партии оргстекла (изг. Джержинск, Горьк. обл. з-д 148? )меняли цвет и прозрачность при старении. Вроде, в течение нескольких месяцев даже.
От SK
К Gor9 (04.09.2008 11:35:05)
Дата 04.09.2008 11:59:44

Re: Огрстекло СССР

>с характерным мутным жёлтым остеклением, подумал: неужели целлулоид? Хотя известно, что наши первые партии оргстекла (изг. Джержинск, Горьк. обл. з-д 148? )меняли цвет и прозрачность при старении. Вроде, в течение нескольких месяцев даже.
Надеюсь видели в музеях нашу а/технику 50-х 60-х гг выпуска. На многих сейчас стекла тоже желтые.
СК
От Rutil28
К SK (04.09.2008 11:59:44)
Дата 06.09.2008 00:29:40

Re: Огрстекло не СССР

>Надеюсь видели в музеях нашу а/технику 50-х 60-х гг выпуска. На многих сейчас стекла тоже желтые.
>СК

Позволю себе вставить свои пять копеек. Я отнюдь не специалист в теме, но, поболтавшись в свое время по американским, канадским, австралийским музеям и "свалочкам" обратил внимание, что "стекло" на нереставрированных машинах 40-50-х (а иногда и 60-х) гг. сплошь желтое до непрозрачности (без преувеличений). Проблема была общая.

С уважением,
rutil28
От Gor9
К Rutil28 (06.09.2008 00:29:40)
Дата 07.09.2008 22:14:29

Re: Огрстекло не...

> "стекло" на нереставрированных машинах 40-50-х (а иногда и 60-х) гг. сплошь желтое до непрозрачности (без преувеличений). Проблема была общая.

>С уважением,
>rutil28

Интересный факт
От ZaReznik
К Gor9 (31.08.2008 12:51:00)
Дата 03.09.2008 18:28:05

Re: Самолетов не...

>Что касается сути вопроса- "стёкла" просто не могли быть разнообразными. Максимум один-два типа материалов!
Вы несколько упрощаете, поскольку помимо доморощенного производства еще имели место быть поставки по ленд-лизу и трофеи.

Еще сложнее учесть возможные "вольности" и "художества" при выполнении ремонта в ПАРМе каком-нибудь или прямо в полку.
От Администрация (Alex)
К Gor9 (31.08.2008 12:51:00)
Дата 31.08.2008 14:55:54

Только важность темы удерживает, чтобы Вас не забанить.

>Целлулоид - если что есть- со вниманием приму. Без смеха. (а основания есть)

Потому как установление судьбы погибшего самолета и его пилота важнее, чем обучение манерам хама. Поэтому, прошу последний раз общаться на "Вы" с теми, кто Вас не просил об обратном, вопросы формулировать четко и по возможности сопровождать цифрами (толщина стекла у Вас в руках какая?), а еще более желательно - фотографиями.

И будет Вам счастье. При сохранении стиля общения с Вами придется расстаться.

С уважением.
От sk16rus
К Gor9 (31.08.2008 12:51:00)
Дата 31.08.2008 13:33:27

Re: Самолетов не...

>Что есть "много" нет смысла обсуждать. Согласен, что некорректный вопрос для профи, если уж придираться... Важно, господа,
>что все прекрасно поняли- речь о периоде войны и речь не о реактивных самолётах.

Давайте расставим точки над i
Во-первых - тут никто ни к кому не придирается.
Во-вторых - получив ответ про целлулоид и плексиглас, Вы сказали не спасибо, а начали говорить, что указали тип самолета и этого достаточно, и обвинили форумчан в некомпетентности. Кстати, о том, что Вы не говорите о реактивных самолетах, в Вашем вопросе нет ни слова (а они во время ВОВ уже были).
Так что...
Повежливее, пожалуйста.

"Чтобы задать верный вопрос, нужно знать большую часть ответа" (с) Р.Шекли
От karlenko
К sk16rus (31.08.2008 12:15:14)
Дата 31.08.2008 12:33:43

Re: Все просто....

>Еще раз скажу - Вам всегда постараются ответить и помогут, если Вы будете вежливы.

...и не столь категоричным.
Здесь неоднократно "коллективно" вычисляли самолеты по сохранившимся останкакм, но нужен МАКСИМУМ информации, с фотографиями сохранившихся фрагментов. Желательно каких-либо узнаваемых узлов. В идеале - найти хоть какой шильдик с номером, но опознать хотя бы тип самолета на 80-90% можно по стойке шасси, переплету кабины, вооружению (сохранившийся боезапас, калибр) и даже по какому-нибудь лючку. С двигателями сложнее - один двигатель ставился на несколько типов самолетов.