>
>Потому же, почему ДаГГ-3 строили до того же времени - перестраивать заводы с потерей выпуска не хотели. Кроме того, переводить заводы на выпуск новой техники можно было только по очереди, т.к. на каждом заводе КД была своя и нестандартизированная.
На счет разных заводов – согласен. А когда на одном и том же? На заводе №153 производство Як-7Б было закончено в декабре 1943, а Як-9 начато в октябре 1942. Получается что на одном и том же заводе больше года параллельно выпускались два разных (пусть даже и очень похожих) самолета. Самое забавное, что Як-7 пережил своего "потомка". Ранний "безбуквенный" Як-9 был снят с производства уже в феврале 1943 :)
>На счет разных заводов – согласен. А когда на одном и том же? На заводе №153 производство Як-7Б было закончено в декабре 1943, а Як-9 начато в октябре 1942. Получается что на одном и том же заводе больше года параллельно выпускались два разных (пусть даже и очень похожих) самолета. Самое забавное, что Як-7 пережил своего "потомка". Ранний "безбуквенный" Як-9 был снят с производства уже в феврале 1943 :)
Может быть задел на Як-7 нельзя было использовать на Як-9 и поэтому доделывали?
Некоторые страны используют задел последние 15 лет, скоро уже наверное закончится :-)
Приветствую!
Коллеги вы забываете еще и о профессиональном мастерстве рабочих. Столяров и плотников не так то просто перевести в клепальщики и слесари. А к 43-му году на фронт выгребли мужиков почти подчистую.
Где-то мне попадалась инфа о том, что столярам в связи с переводом на выпуск новой м/ч снимали бронь и отправляли на фронт.
СК