Приветствую!
>ЕМНИП стрелки ломаные да "курицы" уже есть на "ишаках" наших, затрофееных немцами в июне-июле 1941.
Я про то же. Стрелки - это ЭБО различных соединений (скорее еще и довоенные).
>Ну и знаменитые сафоновские энд Ко надписи "За Сталина!" - опять же лето 1941.
>Можно вспомнить и известные зимние МиГи "За партию большевиков!"
Лозунги и дарственные надписи - тоже не слишком в тему.
>Это всё к тому, что звездочки побед безусловно подстегнули всплеск всяческой бортовой живописи, но последняя вполне существовала тксзть самостоятельно (ИМХО)
Звездочки за сбитых на бортах появились примерно зимой 41-42. Приказы про награждения за сбитые были и в 41, и в 42, но "ритуальные" раскраски появились несколько позже. Вот я и задался вопросом, а не в тот ли момент, когда именно личным победам стали придавать особое значение?
Есть еще одна моя версия. Помните, наверное, про "выпендреж" истребителей относительно пилотов всех других видов авиации. На многих фотоснимках четко видно, что летный состав истребителей, прямо сказать, невысокого роста (особенности конструкции самолетов тех лет не позволяли набирать очень рослых пилотов в истребители). В связи с чем часто общий темперамент истребителей характеризовали как "взрывной характер", да и про комплекс "маленького Наполеона", которым иногда страдают невысокого роста люди, не стоит забывать. Вот такая небольшая весьма субъективная (оговариваюсь сразу, чтобы камнями не забросали) причина появления "росписи" (а может быть и оверклеймов тоже?).
С ув.
СК
Re: А если... - ZaReznik05.09.2006 18:32:06 (46, 2247 b)
