>У нас очень много времени уделялось именно методикам восстановления. Целая наука, однако...
Вряд ли это было сильно развито в то время. Максимум это какой-нибудь самодельный дом отдыха.
Количество вылетов пытались учитывать, вот из Минакова:
...И вообще-то, о богатырстве. Были у нас в полном смысле богатыри. Не по фигуре одной и мускулатуре. По двести вылетов в первой еще половине войны за плечами имели, кой-кто и больше двухсот, боевых. И продолжали и дальше, без перерыва, кто ж на усталость пожалуется на войне. И все равно их сменяли, как только случалась возможность и если вовремя успевали заметить - пора. Если же нет...
Разные после находят причины для катастроф и аварий, на то и комиссии, авторитетные заключения, подробный анализ инструкций и отклонений от них. И вот же, пожалуйста, как на ладони причина! А для причины причину искать... Ну, это, знаете, уже роскошь, как-нибудь после войны. И только ребята, друзья нарушителя правил, все со вниманием выслушав и учтя, тоже задним числом с удивлением обронят за перекуром: "Черт его знает! Ведь видно же было, залетался Борис..."
>Все может быть. Однако союзники (чьи машины наши отмечали за ряд удобств) тоже летали немного, причем на всех ТВД.
Интересуют именно немцы, у них выбора не было, их жали со всех сторон, надо было летать и летать.
