>>Трехскоростного нагнетателя на М-71 не было. Это, как раз похоже на форсаж.
>
>Да, похоже вы правы, у Су-6 М-71Ф как раз две границы высотности. Но форсаж действительно странный весьма, странно что на графике не отмечено что это форсаж.
Кроме того, Стефановский в отчете по испытаниям Су-6 предлагал отключить вторую скорость нагнетателя и оптимизировать мотор под малые высоты. Ничего не говоря про третью. А также в книжке про Мясищева говорится про то, что обрыв шатуна М-71Ф произошел на испытаниях ДВБ-102 при определении первой и второй границ высотности. Ни там ни там ничего не упоминается про третью, вряд ли об этом не было бы упомянуто, если бы она была.
>
