>Да, но проблемы со срывом обшивки на самолетах с крылом смешанной конструкции, судя по книге Степанца, которую я цитировал, решить так и не удалось вплоть до перехода к цельнометаллическим крыльям.
Моё ИМХО - проблема была не в принципиальных недостатках самого смешанного крыла, проблема была в том что нехватало тогда всего, в том числе и нормальной химии что бы делать нормальный клей по отработаной технологии. Отсюда постоянные проблемы с тем что ЧАСТЬ продукции не отвечает требованиям по качеству, да и не рассчитаны эти самолёты были явно на долговременную эксплуатацию. Естественно после войны такая ситуация не могла сохраняться.
