>>Угу, прям 19 - ну не больше и не меньше? Вы что серьезно что ли?
>Вероятно, можем наблюдать некоторые особенности отчетности.
>При наличии повреждений полученных в бою в эту категорию (потеря ориентировки) самолет старались не записывать. Аналогично, если удавалось выявить какой-либо отказ матчасти.
>Кроме того, такие блуданувшие самолеты похоже старались восстанавливать в первую очередь всеми правдами и неправдами.
>Так что 19 - это железобетонные блудёжки, которые не удалось списать на что-либо иное, и при этом не удалось восстановить самолет (хотя бы на бумаге, по рассказам и такое тоже бывало).
Ну вот Вы откуда это знаете???
Я сужу по документам, если за несколько полков просто по памяти есть инфа, и все что заблудилось там списали напрочь - то за основную массу частей таких доков вообще нет. Эти отчеты тогда писали, ну мягко говоря "от балды", так же как и вообще сведения о боевых и не боевых потерях...
