>>В смысле?
>>Единичные Як-9 вроде объявились по линии Инспекции еще осенью.
>>А с декабря, как пишут, Як-9 уже воевали под Сталинградом в полный рост.
>
>А полки в которых с декабря воевали Як-9 перечислите?
Хороший вопрос. Не перечислю. :)))
Попробовал полистать "Полки" на предмет самых ранних упоминаний Як-9 (может кто поправит, что-то пропустил):
XI.42 - 32 ИАП осваивает в тылу Як-7Б и Як-9, осваивает до III.43
XI.42 - 91 ИАП осваивает Як-9, осваивает в тылу, тоже до III.43
I.43 - 163 ИАП осваивает Як-7Б и Як-9, осваивает в тылу, до III.43
I.43 - 518 ИАП осваивает Як-9, осваивает в тылу, до V.43
Первое упоминание воюющих Як-9 - эскадрилья 434 ИАП (II-III.43), но это понятное дело уже не Сталинград. (хех, получается, что у Як-9 нормальные фронтовые испытания по сути тоже были на Калининском фронте)
Походу, получается, то ли байка, то ли миф. Вероятно пошла гулять от статьи про Як-9 в "Моделисте-Конструкторе". Или и тут Шавров отметился? (у меня просто книги под рукой сейчас нет).
Тогда что ж в основе этой байки-мифа?
Только лишь инспекторские Як-9 и 434 ИАП? (кстати, а их ведь можно по идее отследить по серийникам? это наверное ув.SK, к вам)
А может первые саратовские Як-1б с фонарем-каплей?
Или всё-таки имели место "капельные поставки" Як-9?
(нечто подобное, но применительно к Як-7Б в 1942 упоминал Б.Еремин - мол в их дивизии шли штучно, как командирские машины).
Кстати, вопрос - если кто знает - что писалось в формулярах первых серийных Як-9?
Сразу писали именно "Як-9" или может все-таки поначалу "Як-7ДИ"? И тогда может они просто частично теряются среди обычных "семёрок"?
(предпосылка следующая - как мне помнится, были упоминания что часть Як-1б некоторое время обзывалась не иначе как "Як-3", т.е. далеко не сразу у Яковлева система обозначений устаканилась).
