Приветствую всех.
Возник вопрос, а сколько показывал Ил-2 образца 1941 г. без боевой нагрузки (т.е. без бомб и без РС)?
В работе В.Перова и О.Растренина "Штурмовик Ил-2"/АиК №5-6/2001 на с 12-13. можно прочесть следующее:
1. "Госиспытания (начались 27 февраля 1941 г.) показали, что при полётном весе 5310 кг с внутренней подвеской бомб (400 кг) без реактивных снарядов максимальная скорость у земли составила 419 км/ч. При наружной подвеске двух ФАБ-250 или четырёх РС-82 максимальная скорость штурмовика снижалась у земли на 43 км/ч и на 36 км/ч в том и другом случаях, а на высоте 2500 м - на 35 км/ч и на 27 км/ч соотвественно."(с.12)
2. "С 5 по 21 июня 1941 г. в НИИ ВВС проходил государственные контрольные испытания серийный Ил-2 (зав. №182402) с пушками ШВАК постройки завода №18... По сравнению с опытным "Илом", скорость серийного Ил-2 у земли и на высоте при полётном весе 5336 кг стала несколько выше - 423 км/ч и 451 км/ч соотвественно..." (с.12-13)
Наконец, во временной инструкции по эксплуатации Ил-2 1941 г. на с.5 можно прочесть:
Максимальная горизонтальные скорости при полётном весе 5340 кг и 2150 об/мин
Внутренняя подвеска бомб без РС:
у земли - 423* км/ч
на высоте 2500 м - 451 км/ч
* V=435 км/ч при форсированной мощности мотора.
Внутренняя подвеска бомб с РС:
у земли - 387 км/ч
на высоте 2500 м - 423 км/ч
Наружная подвеска двух ФАБ-250:
у земли - 380 км/ч
на высоте 2500 м - 415 км/ч
И вот тут возникает вопрос: а сколько развивал Ил-2 с АМ-38 без подвесного вооружения (т.е. без бомб и без РС) хотя бы даже с полным баком или с половинной заправкой на номинальном и и форсированном режиме работы?
Опять же возникает вопрос, какая нагрузка входила в состав полётного веса 5336 кг, когда в НИИ ВВС с 5 по 21 июня 1941 г. проходил государственные контрольные испытания серийный Ил-2 (зав. №182402)?
P.S. Вполне возможно, что я чего-то не понимаю, или не в курсе каких-то событий.
