>В пользу того, что это Як-7, а не ранний Як-9, имхо говорит и тот факт, что идет заправка внешнего крыльевого бака, при том, что на ранние Як-9 эти баки не ставились; горловины внутренних крыльевых баков находились ближе к фюзеляжу.
Другой вопрос: Не может это быть "сборная солянка" из АРМа?
>Другой вопрос: Не может это быть "сборная солянка" из АРМа?
Исключать наверное такого нельзя... но в принципе если тему с 37мм отбросить, то получается "нормальный" заводской поздний Як-7б с улучшенным обзором и рядом черт девятки (скругленный обтекатель радиатора и пр.). А если 37мм не отбрасывать - то непонятно как ее туда впихнули. По Степанцу кабину сдвигали для размещения казенной части пушки... имхо сложновато для реммастерской...
Единственное что не пляше - это щиток на костыле. По Степанцу и фоткам выходит, что этот элемент характерен для более ранних машин - в связи с чем вопрос к уважемому СК - не могло ли быть такого, что 82й завод выпускал Як-7Б именно с таким щитком на костыле как стандарт? Если нет, то тогда видимо можно предположить "самопальную" установку такого щитка на этот самолет.
хвостового колеса" - это из разряда улучшения аэродинамики как семерки, так и девятки. Причем за вполне могли на заводе выпускать и старые щитки наряду с новыми (запас старых, раскрой металла не позволяет вырубать щитки новой формы и т.п.).
Плюс вполне могли поменять и костыль и щитки в мастерских при ремонте.
СК