>Да идея хорошая, только вот много раз приходилось читать, что наши западные моторы эксплуатировали не "по-западному", бензин и масло у нас тоже были с "местным колоритом",
И тем не менее эксплуатировали и кобры, и харрикейны, и бостоны и прочее.
Алексеенко говорит, что западные моторы на ленлизовских самолетах в среднем меняли по три на машину за все время ее эксплуатации. А вот наши меняли аж по семь-восемь.
Так что не в масле и бензине дело.
