|
|
От
|
Antipode
|
|
|
К
|
Claus
|
|
|
Дата
|
08.10.2003 19:11:04
|
|
|
Рубрики
|
Авиатехника; 1945-1991;
|
|
Пардон за ответ частями
>>>Ант: Ой свистеть не надо: по защищённой МЗА объекту только один заход и можно сделать. Это на дорогах и жд по 20 заходов делать можно.
>Защищенность она разная бывает. На той же дороге найдется немало Гансов с винтовками и пулеметами, бронетрнспортеры и танки с зенитными пулеметами
Ант: И НИЧЕГО они не сделают самолёту---ни забронированному ни безбронному. По целому ряду причин.
>...... и 20 мм Эрликоны.
Ант: Ага, ага---а в кустах найдётся рояль! Причём за каждым кустиком!
Это где же столько Эрликонов набраться чтобы все колонны (не говоря об отдельных машинах) имя защищать? И что толку от ОДИНОКОГО Эрликона?
> Те же 20мм не гарантированно броню Ила пробивают, благо вероятность встречи под острым углом не так уж мала.
Ант: МЗА долбят не столько в лоб, сколько вдогонку---так у них и время реакции больше, и расчёт не под огнём
>>>Ант:Если группа по одному заходить начнёт, то обратно ни один и не вернётся, при минимальной МЗА.
>Примеры привести? Их для индивидуальных заходов намного (действительно намного) больше.
Примеров индивидуальных заходов при бомбёжке перелнего края???
>>>Ант: Динамик определённо имел ввиду САМОЛЁТ-корректировщик. Что ясно видно из контекста.
>
>Это то я понял. Только в его же тексте говорится что не всегда имеется корректировщик - как в этом случае быть?
Ант: Так в том то и дело что его КАК ПРАВИЛО не имелось--а вот он то был "нужен как хлеб и воздух"! Причём не в 40 тыс штук---куда меньше их надо было. Но надо ДО ЗАРЕЗУ! А нЭту