От	SK
К	ZaReznik
Дата	04.08.2004 19:46:27
Рубрики	1936-1945 гг.;

Re: Но фонарик-то...

---

>> И еще мне видятся на борту под фонарем лючек (или дверца), как первых сериях И-16 для удобства покидания. Такого на Як-1 не было.
Были. Это дюралевые круглые лючки на одном Дзусе с обеих сторон для доступа к цилиндрам пневмоперезарядки ШКАСов.
СК

---

От	Audrius
К	SK (04.08.2004 19:46:27)
Дата	04.08.2004 20:22:49

Re: Но фонарик-то...

---

"SK" wrote in message news:55817@airforce...
> >> И еще мне видятся на борту под фонарем лючек (или дверца), как первых сериях И-16 для удобства покидания. Такого на Як-1 не
было.
> Были. Это дюралевые круглые лючки на одном Дзусе с обеих сторон для доступа к цилиндрам пневмоперезарядки ШКАСов.


ИМХО ZaReznik говорил про якобы "дверцы" на боку в зоне колпака (фонаря) , а не про лючек перед козыркем про который вы упоменули.

С ув.Аудрюс

---

От	Форжер
К	Audrius (04.08.2004 20:22:49)
Дата	05.08.2004 12:53:03

Эт я говорил и по прежнему их вижу. (-)

---

---

От	Audrius
К	Форжер (05.08.2004 12:53:03)
Дата	05.08.2004 13:05:27

Извеняюсь, за пуианицу

---

С ув. Аудрюс

---

От	Форжер
К	Audrius (05.08.2004 13:05:27)
Дата	05.08.2004 14:42:48

А ты их видишь? (-)

---

---

От	SK
К	Форжер (05.08.2004 14:42:48)
Дата	05.08.2004 16:31:36

Re: А ты...

---

Наверное на оригинале этот "лючок" более четко виден. Хотя по борту самолета идут заметные повреждения (видимо от плетня) и могла возникнуть путаница. Если же посмотреть внутрь кабины, то справа за бронеспинкой проглядывается светлый уголочек. Игра света, тени, грязи могли "заретушировать" плекс фонаря. Есть прецеденты.
В данном ракурсе трудно однозначно определить самолет как Як-1. Может быть и Як-7А
СК

---

От	М.Быков
К	SK (05.08.2004 16:31:36)
Дата	05.08.2004 17:23:04

Re: А ты...

---

Салют!
>В данном ракурсе трудно однозначно определить самолет как Як-1. Может быть и Як-7А

У Як-7 за кабиной - характерный "излом". Вторая кабина, точнее, крышка от нее, на фото может и не просматриваться, но излом по-любому д.б. виден. Так что это, имхо, 100%-ная "единица".

МБ

---

От	SK
К	М.Быков (05.08.2004 17:23:04)
Дата	09.08.2004 20:19:01

Re: А ты...

---

Привет всем!

>У Як-7 за кабиной - характерный "излом". Вторая кабина, точнее, крышка от нее, на фото может и не просматриваться, но излом по-любому д.б. виден. Так что это, имхо, 100%-ная "единица".

Я все же с большей долей уверенности слоняюсь к версии о семерке. На фото отсутствует второе (заднее) отверстие газоотводной трубы. Боковой капот снят и жаберных щелей увы не увидать. Кстати на фото, брошенном в копилку, можно увидеть причину наблюдения коллегами бортового лючка по типу И-16. Просто шарнир торчит и граница камуфляжа присутствует. А на втором фото (известном) видно как уходит прозрачность плекса на солнце. Не факт, что на данной машине сдвижная часть фонаря уцелела.
Сергей

---

От	SK
К	SK (09.08.2004 20:19:01)
Дата	09.08.2004 20:48:23

Для большего удобства повторю

---

>Привет всем!

>>У Як-7 за кабиной - характерный "излом". Вторая кабина, точнее, крышка от нее, на фото может и не просматриваться, но излом по-любому д.б. виден. Так что это, имхо, 100%-ная "единица".
>
>Я все же с большей долей уверенности слоняюсь к версии о семерке. На фото отсутствует второе (заднее) отверстие газоотводной трубы. Боковой капот снят и жаберных щелей увы не увидать. Кстати на фото можно увидеть причину наблюдения коллегами бортового лючка по типу И-16. Просто шарнир торчит и граница камуфляжа присутствует.
А на втором фото (известном) видно как уходит прозрачность плекса на солнце. Не факт, что на машине, о которой речь, сдвижная часть фонаря уцелела.



>Сергей

---