>Это как это не был? Вообще-то это высотный проект "К" Покрышкина и Покрышкин за МиГ получил сталинскую премию.Про ЛаГГ - он рассчитывался под 1850 лошадей, что ли изначально? Т.е. понадобился мотор, превосходящий оригинал на 75 процентов, что бы самолет залетал. Обалденные конструкции. И еще, конструкторы всерьез рассчитывали, что отечественная промышленность будет качественно доводить обшивку? Или они в безвоздушном пр-ве работали и не знали реальное качество нашего авиапрома?
Так, давайте разберемся. Что такое? 1850 л.с. - это взлетная мощность, на которой АШ-82ФН мог работать ограниченное время у земли. Если мы возмем номиналы того и другого двигателя, то получится совсем другая пропрорция - 1600/1100 для пары М-82A/M-105ПА и 1700/1260/1310 для АШ-82ФН/ВК-105ПФ/ПФ2. Понятно, что нужно еще глядеть на высотности, но о 75 процентах речи идти не может. Причем это для первых границ высотности. Сравните это с разницей в номинале между М-106 и М-105ПА - 1350/1100. Учтите, что вес АШ-82ФН - 900 кг, а М-105ПФ - 620 кг. Учтите значительно больший мидель звездообразного мотора.
Так что все несколько тоньше и сложнее.
[...]
>Пушки могу подсчитать - дошло до 4-ех, хотя начинали с УБ на МиГе. Кстати, а против кого этот стратосферный истребитель лепили - против В-29 что ли? Хотя, простите, по своей безграмотности, забыл про испанскую войну и бои навертикалях. Наверное вся линейка 220 затачивалась именно под эту тактику. Угадал? ;-)))
Парни, ну что вы право слово... Ну не было в 39-40 г. средневысотнызх мощных моторов, если не считать на подходе М-105А. А тут из АМ-35 сделали для ТБ-7 АМ-35А с поворотными лопатками. Попробавли его приладить к истребителю - получилось хорошо. (с) Какие были у Поликарпова перспективы в то время? C М-88 он наелся по самое не могу на И-180. М-90 в чертежах, М-71 появился позднее, М-81 с большим миделем и тоже сырой, далее М-82 - тоже не лучше по надежности.
[...]
>>>>Перед войной он много чего предлагал. А задание у него было на высотный скоростной пикировщик, из двухмоторной версии коего и вырос "ФБ", будущий "103".
Я тут читая Родионова по рекомендации человека по фамилии на М наткнулся на фразы ответсвенных чиновников типа - а что это вы нам в планах на 40 или 41 год истребители со скоростями 650-600 кмвч предлагаете, и даже 550. Не замахнуться ли нам на Вильяма нашего... Короче двайте истребитель со скоростью 700-750. А также вон товарищ Боровков предлагает истребитель со скоростью 900! Вот это то, что надо. Постройте и долОжте! :-) Цитата по памяти, уточните по оригиналу.
[...]
>Но это не мешало производить цельнометаллические Пе-2, Ил-4 и Ил-2
Но это все - бомбардировщики. Истребителей современной цельнометаллической конструкции не было. До И-250, Як-9П и Ла-9.
Re: Уточнения. - А.Н.Платонов26.02.2005 23:52:02 (28, 632 b)
