>По данным опроса военнопленных: советские танкисты недовольны англо-американскими
> танками, поскольку они во всех отношениях уступали советскому “Т-34”. В частности,
>у них была недостаточная для российских условий проходимость, что было вызвано
>слишком высоким давлением на грунт; их двигатели плохо работали на советском горючем.
Тогда нашим поставлялись такие сверхсовременные танки как "Матильда", "Черчилль", М3 средний. Можете сравнить их характеристики, или хотя бы внешний вид?
>Что касается самолетов, то, по нашим сведениям, до лета 1942 года в Советский Союз были доставлены
>и использовались в боевых действиях следующие типы:
>“Харрикейн” – английский истребитель,
>“Бостон II и III” – двухмоторный американский бомбардировщик,
>“Аэрокобра” – |американский истребитель,
>“Томагавк” – американский истребитель,
>“Киттихок” – американский истребитель,
>“Б-25” – американский бомбардировщик,
>“Локхид” – американский транспортный самолет.
>Эти самолеты применялись на всех участках фронта, главным образом – на передовой
> и частично – в тыловых районах. Зимою 1941/42 года их использование значительно
>снизилось: система смазки двигателей на морозе отказывала.
>По многочисленным свидетельствам, русские предпочитали истребители собственного
>производства, считая их более надежными. К тому же все типы истребителей,
>поставлявшихся в Россию, по своим тактико-техническим данным значительно уступали английским “Спитфайэрам”. Да и переучивание летного и обслуживающего состава на иностранные машины создавало серьезные трудности.
Какие советские самолеты удалось превзойти тем же Харрикейну и Томагавку? А про переучивание - наверно про Кобру.
>
>Тогда нашим поставлялись такие сверхсовременные танки >как "Матильда", "Черчилль", М3 средний. Можете сравнить их характеристики, или >хотя бы внешний вид?
А как же "все танки одинаково поганы", коробка передач, дизель в-2 и прочие неприятности Т-34?
>
>Какие советские самолеты удалось превзойти тем же Харрикейну и Томагавку?
И-15 и Р-5 наверно.
>А про переучивание - наверно про Кобру.
Первые кобры вроде как вообще из ремкомплектов собирали почти без доков - т.е. разобрались даже с этим, и летать на ней по сранению с И-16 и Ла-5 попроще будет,
если хвост не отломится или в плоский штопор не лезть. Один взлет с носовой стойкой проще гораздо.