Люди и авиация; Сайт `airforce.ru`; Администрации; 1945-1991;
Re: "Опытная экспериментальная...
>Интересно, какую это "опытную эксперементальную машину" от которой немцы "хотели только скорость взять" имел в виду Евграфович рассказывая эту байку? И был ли у немцев летчик-испытатель Гофман?
>Если да то где можно почитать о нём?
В "Немецком следе..." Соболева-Хазанова.
[...]
>Продолжение следует если тема эта кого заинтересует.
>Меня интересует, реальные ли это фамилии и говорилось ли чтото о них в передаче "Трофейные немцы" по московскому ЦТВ?
Цизе и Юльге испытывали после войны в СССP ракетный самолет (Зибель) 346 и развитие реактивного Юнкерса-287 с крылом обратной стреловидности EF-131, соответственно.
Кроме того в СССР несколько планирующих и моторных полетов совершил EF-126 - дальнейшее развитие V-1 -> Fiseler-103 в пилотируемом варианте (с ПуВРД).
Правда ни один из этих самолетов не является парасолем и мало похожи на бабочку.
Шрайбер работал на СССР на Юнкерсе в Германии до перемещения КБ в СССР. Пилотировал, в частности буксировщик Ju-88 для EF-126.
>>Интересно, какую это "опытную эксперементальную машину" от которой немцы "хотели только скорость взять" имел в виду Евграфович рассказывая эту байку? И был ли у немцев летчик-испытатель Гофман?
>>Если да то где можно почитать о нём?
>
>В "Немецком следе..." Соболева-Хазанова.
>[...]
>>Продолжение следует если тема эта кого заинтересует.
>>Меня интересует, реальные ли это фамилии и говорилось ли чтото о них в передаче "Трофейные немцы" по московскому ЦТВ?
>
>Цизе и Юльге испытывали после войны в СССP ракетный самолет (Зибель) 346 и развитие реактивного Юнкерса-287 с крылом обратной стреловидности EF-131, соответственно.
И кстати - дальнейшее развитие EF-131 - EF-140 c микулинскими моторами - испытывал И.Е.Федоров.