От М.Быков
К Alexander Rodionov
Дата 07.06.2005 20:31:42
Рубрики Люди и авиация;

Литвяк не переучивалась и не летала на Ла-5 . (-)
От Alexander Rodionov
К М.Быков (07.06.2005 20:31:42)
Дата 07.06.2005 21:22:08

Re: Литвяк не...

Приветствую!

Потому и ссылку дал - слишком уж подозрительной мне эта информация показалась...

С уважением,
Александр.
От М.Быков
К Alexander Rodionov (07.06.2005 21:22:08)
Дата 07.06.2005 21:26:36

Re: Литвяк не...

Салют!
>Приветствую!

>Потому и ссылку дал - слишком уж подозрительной мне эта информация показалась...

К 437-му иап, который летал на Ла-5, придавалось женское звено из 586 иап со своими самолетами (Як-1).

МБ
От Alexander Rodionov
К М.Быков (07.06.2005 21:26:36)
Дата 07.06.2005 22:52:23

Re: Литвяк не...

Приветствую!

Значит "мальчик все же был"...
Так как на вооружении 586-го иап с января 1942 г. были Як-1 (С. Кузнецов "Первый Як" стр. 72) и скорее всего все - "ушастые"(после 49-й серии), причем были они там до осени 1942 г. (стр. 73 фото - кстати еще один факт в пользу машин после 49-й серии). Т.к. полк в основном работал в составе ПВО, да к тому же женский, смею предположить, что в этом подразделении она летала на одном и том же самолете (хотя, конечно, возможна куча причин, почему этого могло и не быть).
Тип камуфляжа - стандартный черно-зеленый.
Осталось выяснить два маленьких момента:
1. Бортовой номер закрепленной за ней машины (как я понял стиль, цвет (или хотябы тон) выяснить не получится). Это ведь наверняка сохранилось в полковой документации, при условии наличия оной.
2. Была ли на истребителе радиостанция? Но это вопрос скорее риторический...

Уважаемые, если кто либо владеет данной информацией - поделитесь.

Да, на всякий случай: я не представляю никаких коммерческих структур. Информация мне нужна для создания стендовой модели.
Если по какой-либо причине Вы не хотите ее обнародовать, то - в пейджер или на "мыло".
Сохранность гарантирую.

С уважением,
Александр.