>Ваще-то создание одномоторного и дальнего это та ещё проблема. Да, одим мотор меньше жрёт. Но чтобы дальность поднять надо много бензина напихать. Самоль получается тяжёлый (на что постоянно Клаус вон кивает), и опять таки неманевренный в этоге всё равно. Плюс удельная мощность будет маленькая. Чтобы поднять удельную могьность можно поставить два мотора, вот те и двухмоторный уже.... В общем эта та ещё проблема. Потому и Мустанг и П-47 такие утюги тяжёлые
Наверное в этом смысле Дорнье Пфайль (До-335) был более маневренным чем они.
>>Ваще-то создание одномоторного и дальнего это та ещё проблема. Да, одим мотор меньше жрёт. Но чтобы дальность поднять надо много бензина напихать. Самоль получается тяжёлый (на что постоянно Клаус вон кивает), и опять таки неманевренный в этоге всё равно. Плюс удельная мощность будет маленькая. Чтобы поднять удельную могьность можно поставить два мотора, вот те и двухмоторный уже.... В общем эта та ещё проблема. Потому и Мустанг и П-47 такие утюги тяжёлые
>
>Наверное в этом смысле Дорнье Пфайль (До-335) был более маневренным чем они.
Ну так у двухмоторного видимо таки проще уменьшить нагрузку на крыло (с известными последствиями)