От Zheka~B
К ZaReznik
Дата 19.10.2009 18:51:42
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Интересно, откуда пошло, что И-180 главный конкурент Якам?

Честно говоря не попадалось обоснованных мнений на этот счет. Или есть такие? По идее Як запускался в серию как легкий, массовый, дешевый истребитель с неплохими хар-ками. Всю войну таким и оставался. Был еще специфичный МиГ для больших высот и ЛаГГ с лучшими хар-ками на опытном этапе. И-180 на фоне этой тройки сам по себе не смотрелся. Плюс под яки по-первой отдали заводы на которых И-180 вряд ли выпускать стали. А И-185 в дальнейшем это прямой конкурент ЛаГГ и тем более Ла. Яковлеву единственно за что волноваться стоило - это сколько заводов под его самолет отдадут, но разве ему с этого какой-то процент шел? ИМХО что в 39-41 И-180, что в дальнейшем И-185, якам вряд ли сильно угрожал.
От Serge Turchin
К Zheka~B (19.10.2009 18:51:42)
Дата 19.10.2009 19:48:22

От Гули и Лейпника

Были в 90-х книжки в стиле агитаторов, горланов, главарей...
От Zheka~B
К Serge Turchin (19.10.2009 19:48:22)
Дата 20.10.2009 11:51:08

Да, вспомнил, я читал

Статью Гугли про И-180 в Аэрохоббите 93-го года кажеться. Там емнип говорилось что Яковлев задавил И-180 чтоб не появился И-185, который "даже в проэкте намного превосходил Як-1".
От SK
К Zheka~B (20.10.2009 11:51:08)
Дата 21.10.2009 16:04:28

Re: Да, вспомнил,...

>Статью Гугли про И-180 в Аэрохоббите 93-го года кажеться. Там емнип говорилось что Яковлев задавил И-180 чтоб не появился И-185, который "даже в проэкте намного превосходил Як-1".
Вы еще жалобу Яценко НКО Ворошилову на Воронина и Яковлева почитайте у И.Родионова. Он там пишет, что в наркомате его поставили перед фактом - Саратовский завод идет под Яки. А получается не совсем так.
Решения по серии И-180 и И-200 отдали 25 мая 1940 г. В это день Яценко (с его слов) выехал из Саратова в наркомат (сутки поездом до Москвы). А решение по И-26 в Саратове подписали только 29-го мая. Т.е. ИМХО после заслушивания Яценко, а могли и не церемониться (Яковлев ведь "любимчик" ИВС). Плюс Яценковская машина - единственная, которую на госы приняли вообще без заводских!!!! испытаний. Из какого он клана, чей любимец и кому конкурент сами додумывайте :) С И-28 там ой сколько всего... И постройка опытной машины заводом, на котором КБ Яценко не было (81-м, возможно, в ущерб серии ББ-22), и усиленная помощь НКАП Саратовскому заводу в постройке войсковой серии. Все равно не помогло.
СК
От ZaReznik
К Serge Turchin (19.10.2009 19:48:22)
Дата 20.10.2009 11:03:31

Лейпник не оригинален - он лишь перепевал Гуглю

Плюс помимо Гугли были еще копатели темы Поликарпова - Иванов, Маслов.
От Serge Turchin
К ZaReznik (20.10.2009 11:03:31)
Дата 20.10.2009 11:16:48

Re: Лейпник не...

>Плюс помимо Гугли были еще копатели темы Поликарпова - Иванов, Маслов.

Но они не делали сомнительных выводов и не писали тексты с явными техническими ошибками как Лейпник, например. У Лейпника по десять ляпов на странице.
От ZaReznik
К Serge Turchin (20.10.2009 11:16:48)
Дата 20.10.2009 11:23:39

Re: Лейпник не...

>>Плюс помимо Гугли были еще копатели темы Поликарпова - Иванов, Маслов.
>
>Но они не делали сомнительных выводов ....
Насчет Маслова не помню, можно перелистать. А вот Иванов ЕМНИП таки нагнетал на тему "заговора" против Поликарпова.


> ...и не писали тексты с явными техническими ошибками как Лейпник, например. У Лейпника по десять ляпов на странице.
Ну что поделаешь, "он художник, он так видит" (с)
(Доводилось общаться с Дмитрием Львовичем в живую, и кстати он действительно художник по образованию :)))
От Katz
К ZaReznik (20.10.2009 11:23:39)
Дата 21.10.2009 21:48:32

Re: Лейпник не...

>> ...и не писали тексты с явными техническими ошибками как Лейпник, например. У Лейпника по десять ляпов на странице.
>Ну что поделаешь, "он художник, он так видит" (с)
>(Доводилось общаться с Дмитрием Львовичем в живую, и кстати он действительно художник по образованию :)))

Ага еще там какая то мутная история с изданием этой книжки была
От Serge Turchin
К Serge Turchin (19.10.2009 19:48:22)
Дата 19.10.2009 19:49:00

Пардон, Гугли. (-)