В книге Маслова "Истребитель И-15бис" в главе "Подвесные баки" наткнулся на такую фразу: "Дополнительно вводился второй внутренний маслобак емкостью 25 литров, количество масла при этом возросло до 55 л, что позволило отказаться от использования маслорадиатора."
Я не могу себе представить, чтобы увеличение емкости маслосистемы (пусть даже второй маслобак охлаждался воздухом) позволило бы отказаться от радиатора. По крайней мере, ни на одном другом самолете я таких мероприятий не знаю. Что это - глюк Маслова или таинственно ноу-хау Поликарпова?!
