На наших истребителях того времени не было порядочного компаса, чтобы можно было с уверенностью взять именно заданный курс, а не плюс-минус трамвайная остановка. Пресловутый КИ-10 мало того, что сильно был подвержен девиации, так еще его картушка крутилась как попало от вибрации ВМГ. Поэтому визуальная ориентировка, изучение района полетов - были непререкаемой основой самолетовождения, да и сейчас остаются на случай отказа всей мудреной навигационной техники.
СК
