Ну, ладно, успокоил... + Еще одна очень важная новость (самолет)
То, что это не Газпромовская шайка-лейка, хорошо, но просто я что читаю то и рефлексирую, а как это воспринимают белорусы и особенно молодые я знаю.
Так, а теперь собственно новость - у белорусов есть авиаремонтный завод N407, он же МАРЗ (там есть еще N558), на самом деле это уже почти авиазавод, со всей инфраструктурой. Сейчас там кроме ремонта переделывают старые ТУ-154 и 134 ну и вообще любой тюнинг и апгрейды... Вот их страничка http://www.avia407.com/ ты только посмотри на самолет справа, это ту-134 с носовой частью ту-160...
Белорусы очень хотят иметь три вещи - свой самолет, свой автомобиль и свой спутник (им его грохнули в прошлом году, сейчас два новых делают).
В ШГК, как я понял, кроме водородной энергетики есть еще и планы на самолет... Так вот им производственная база сама в руки идет.
407@IVCAvia.com
220065, Минск
ул. Аэродромная 10
Генеральный директор: Чаховский Юрий Николаевич
тел. (+375 17) 2219510
тел./факс (+375 17) 2240551
==================================
А вот собственно новость: http://www.belta.by/ru/news/econom?id=145417
Можно кстати и этому [заместитель Государственного секретаря Союзного государства Василий Хрол] позвонить, у него есть детали наверняка...
==================================
Белорусско-российский самолет будет одним из самых надежных в мире
27.03.2007 15:18
Версия для печати
27 марта, Минск /Марта Астрейко - БЕЛТА/. Белорусско-российский самолет, создаваемый в Центральном аэрогидродинамическом институте, будет иметь одни из самых лучших в мире характеристик по надежности при невысокой стоимости. Этому проекту будет оказана всяческая поддержка. Об этом заявил сегодня заместитель Государственного секретаря Союзного государства Василий Хрол на пресс-конференции по случаю Дня единения народов Беларуси и России.
По его словам, самолет будет предназначен для местных воздушных линий. "Идея создать самолет на 16 пассажиров родилась еще в 1994 году на Минском авиаремонтном заводе №407. Тогда этот проект не был реализован. Сейчас уже построена модель, проведен полный цикл аэрогидродинамических испытаний", - добавил Василий Хрол.
Заместитель госсекретаря СГ не согласился с мнением отдельных скептиков о том, что "промышленность Союзного государства "умерла" и ничего не может выпускать". "Сегодня наукоемкое машиностроение, современные наукоемкие технологии - один из приоритетов союзного сотрудничества. Совместными усилиями белорусских и российских специалистов развивается современное дизельное автомобилестроение, совершенствуется производство карьерного транспорта", - подчеркнул он.-0-