От vld
К Durga
Дата 24.03.2016 13:19:07
Рубрики Россия-СССР; Идеология; Катастрофа; Семинар;

Re: оптель-дроптель

тока ж недавно была петиция от автомолюбителей чтоб убрать троллейбусы из центра. де "мешают движению и не обеспечивают пассажиропотока". Битва петиций?
Вы, кстати. за кого будете, за автомобилистов или за трллейбусистов?
От А.Б.
К vld (24.03.2016 13:19:07)
Дата 24.03.2016 14:25:44

Re: ПРоблема есть.

Достаточно одного водятла, чтобы прекратить движение троллейбусов по линии.
Некоторые особо продвинутые водятлы, даже, умудряются останавливать движение трамваев.

Автобус тут гораздо свободнее в маневре.

А говорить "за экологию" в переполненном мегаполисе - это даже не смешно.
От vld
К А.Б. (24.03.2016 14:25:44)
Дата 24.03.2016 15:03:35

Re: ПРоблема есть.

>Достаточно одного водятла, чтобы прекратить движение троллейбусов по линии.
>Некоторые особо продвинутые водятлы, даже, умудряются останавливать движение трамваев.

Рогатые довольно неповоротливы и ва "узостях" нередко создают пробки, на той же Моховой регулярно. Но кагбэ тут не выплеснуть с водичкой младенчика.

>А говорить "за экологию" в переполненном мегаполисе - это даже не смешно.

Это не смешно - это необходимо. Один автобус даже который Евро-5 в течение рабочего дня производит полтотонны если не больше CO2 и немало угарного газа, в отличие от троллейбуса.
От А.Б.
К vld (24.03.2016 15:03:35)
Дата 24.03.2016 17:04:37

Re: Дык "сперва значимые фаторы"?

>Рогатые довольно неповоротливы

Отож. Но бонусы их... только в отсутствии выхлопа?

и ва "узостях" нередко создают пробки, на той же Моховой регулярно. Но кагбэ тут не выплеснуть с водичкой младенчика.

>Один автобус даже который Евро-5 в течение рабочего дня производит


Сперва надо ссадить водятлов с жоповозок-пузотерок.
Затем всем жителям "дышать через раз".
Ну и потом уже можно посчитать насколько евро-3 хуже чем евро-5 (которых и нет почти в нерезиновске, да?)
От vld
К А.Б. (24.03.2016 17:04:37)
Дата 24.03.2016 19:17:20

Re: Дык "сперва...

>>Рогатые довольно неповоротливы
>
>Отож. Но бонусы их... только в отсутствии выхлопа?

Ну в принципе при нормальном трафике, у которого млао общего с московскими пробками, трллейбус- весьма почтенное средство передвижения, хоть и едет не спеша, зато везет много.

>Сперва надо ссадить водятлов с жоповозок-пузотерок.

Сопротивляются-с. Вообще, конечно, транспортные проблемы Мск одними маневрами с общественным/личным транспортом не решишь. Порочная концепция "градопользования" и градостроительства последней четверти века, породившая чудовищные пассажиропотоки - вот причина. При проклятых большевиках как-то чесались, планировали жилые массивы так, чтоб на работу не тремя видами транспорта, автомобилизацию сдерживали, выносили учреждения на окраины (несостоявшийся проект мегауправленческого квартала на Вернадского, например, башни, заложенные в середине 80-х, достраивали года до 2000). Стизия-с все планы похерила. И что немаловажно, немобильное у нас население даже в пределах Мск, когда у всех свои квартиры, а при смене места работы приходится пилить за 50 км поперек "яйца" ... никакие "рогатые" и метро не помогут.
Впрочем это проблема всех крупных городов. Где только не жил, в Баку, Москве, Токио, Пекине. Рио, везде или пробки или бока намнут в общественном в час пик. Единственный крупный город где сносно было - Дублин, но там я, сказать по правде, на работу как-то больше пешочком ходил.