ИМХО - треску и показухи, как обычно в СССР, было больше чем эффекта и толка.
Будучи в тех краях - слышал забавную истроию про "правильного пацана" который поднял себе бизнес - на тепловозе с краном и несколькими платформами - гонял по ж.д в тех краях - подбирал брошенную БАМовцами технику. Потом ее "предпродажно готовли" и задорого продавал. Так как техника-то была все импорт. Комацу да Катерпиллеры.
Не знаю насколько правда. Но - вполне может быть и не выдумкой.
>ИМХО - треску и показухи, как обычно в СССР, было больше чем эффекта и толка.
"Эффект и толк" только сейчас попер. По крайней мере в предкризисном 2012 приходилось читать о том, что имеющейся пропускной способности уже недостаточно. Столь огромный инфраструктурный проект, очевидно, дает отдачу в течение десятилетий.
>Будучи в тех краях - слышал забавную истроию про "правильного пацана" который поднял себе бизнес - на тепловозе с краном и несколькими платформами - гонял по ж.д в тех краях - подбирал брошенную БАМовцами технику. Потом ее "предпродажно готовли" и задорого продавал. Так как техника-то была все импорт. Комацу да Катерпиллеры.
>Не знаю насколько правда. Но - вполне может быть и не выдумкой.
Полагаю, какой-то элемент правды в этой байке есть. Т.е. в том что что кто-то ездил, выкупал или попросто "прихватизировал" строительную технику и торговал ею на вторичном рынке ничего удивительного не вижу - "бизнес эс южуал". А вот то что "комацу с катерпиллерами" были так вот прямо "брошены" - байка.
>Будучи в тех краях - слышал забавную истроию про "правильного пацана" который поднял себе бизнес - на тепловозе с краном и несколькими платформами - гонял по ж.д в тех краях - подбирал брошенную БАМовцами технику. Потом ее "предпродажно готовли" и задорого продавал. Так как техника-то была все импорт. Комацу да Катерпиллеры.
>Не знаю насколько правда. Но - вполне может быть и не выдумкой.
Эту историю я тоже где-то слышал. Скорее всего легенда. Кто бы ему дал тепловоз? Коррупция на ж/д конечно была, но не до такой степени, чтобы раздавать тепловозы.