|
|
От
|
А. Решняк
|
|
|
К
|
А.Б.
|
|
|
Дата
|
30.01.2013 16:47:57
|
|
|
Рубрики
|
Тексты;
|
|
Реальная тяга на примерах винтов, приведите примеры своего умозаключения.
Все винты на пропеллерах имеют угол атаки, потому как реально должны обеспечивать тягу или подъёмную силу у крыла, где крыло играет роль статической лопасти (вариант тупо планера на восходящих потоках отпадает).
Если кто-то там что-то начирикал в учебниках это ещё ничего не значит. Или у вас там от авторитетов в зобу дыханье спёрло, так вы святую авиацию любите значит? Прямо не знаю, вроде кушают дома люди, а как ломтики получаются про "отрицательные" и "нулевые" углы, "особые профили" им подавай...
Я себя неважно чувствую, выхожу из дискуссии, общаю почитать авторитетные мнения если полегче станет, с вас пример.
С уважением.