>Что такое "комиссионка" знает? Или раз изредка встречается в комиссионке, значит "всем доступен"?
>Вы с логикой своей, уж, разберитесь как-нибудь. А? Иначе - разговаривать тяжело. Так вот, формального запрета - не было. Был - неформальный. Не продавали УАЗ в автосалоне. Просто не было такой модели. "Нет и не ждите". Вот ответ, что услышали б на вопрос "когда будет". Что нормальный здравомыслящий человек из выводов сделает? А? Ответ в студию! :) Ваш. разумеется :)
>Насчет "денег на книжке" - горячитесь. студент... В моей семье - 20 000 набралось, к концу Л.И, Брежнева. Деть только их было особо некуда. Вот и "ушли" в никуда, стараниями Горбача, Рыжкова да Павлова...
>Так что - не против цены я тут выступал - против принципа "ответственные товарищи" - правилно решают. Всегда. Вы его - до сих пор озвучиваете. Только - что то по тем правильным решениям - аккурат в задницу въехали, да так глубоко... что ни с одной, ни с другой стороны и выхода не видать. И свет не брезжит, в конце этого "туннеля". Случайность вышла? Так что-ли?
Так что ж Вы мне лапшу на уши вешали? - Нельзя было купить. Сказали бы сразу, что были УАЗы в "комиссионках", только Вам вот не повезло их застать. А другим, как утверждает Quest, повезло больше. Мне вот тоже не повезло застать в свободной продаже трилогию Дюма о трех мушкетерах, а к кому не заходил - у всех стояла на полке.
Теперь подумайте А.Б., если те машины, которые гос-во отпускало "по разнарядке" перепродавались потом по 30-40 тыс., то ведь в свободной продаже цена была бы не меньше. Сильно бы это Вам помогло? И кому бы это помогло кроме бандитов, фарцовщиков и спекулянтов? Или Вы можете обосновать выгодность для экономики Союза меньшей продажной цены в личную собственность -
очень хотелось бы послушать аргументы.
