>> Еще раз - уход заводов от техрегламентов сегодня общая черта во всем мире, чтобы сэкономиь на издержках.
>
>Вы крупный спец по мировому производству, как я погляжу. Любители "профита на браке" - конечно навалом. Но это все "товары для 3 мира" - барахло, прямо говоря. И его производители не пользуются симпатиями. У нормальных людей.
А вы сейчас и не узнаете, где сделан тот или иной товар. Даже надпись "МАДЕ ИН" ничего не гарантирует, разве что конечного сборщика или расфасофщика :-). Львиная доля комплектующих какого-нибудь Фольсквагена или Мерседеса сделана где-нибудь в Бразилии.
>> А при чем здесь рабочие, если специально ставят неквалифицированных?
>
>А почему они неквалифицированные? И какова нужна квалификация для аккуратной подгонки двери по месту? Профессоров нанимать надо, что-ли?
У меня родственник на ВАЗе. Рассказывал несколько лет назад: На сборку ставят кого угодно - практикантов, управленцев, набирают с улиц кого угодно, лишь бы дешевле. Экономят на чем угодно.
>У менеджмента - свои плюхи, только не надо мешать все в кучу. На самом деле - очень плохо если управленцы завода должны ЗАСТАВЛЯТЬ рабочих работать на совесть. Это дурное наследие "зари советской власти" должно было быть давно изжито. А вот поди ж ты... до сих пор ему поют дифирамбы, некоторые недопонимающие суть происходящего.
Читайте американскую классику: Артур Хейли "Колеса" - начало 70-х. Проблемы те же, что и на нынешнем ВАЗе. Халтура, прогулы, преступность, погонялы-мастера, проблема понедельника, пятницу, послефутбольного утра и т.п. Сейчас все еще хуже. Так что на дурное наследие "зари советской власти" зря косите. Проблемы вполне себе капиталистические.
>>Я Вам скажу больше. Меня достала уже и ихняя электроника, которую собирают неизвестно где и неизвестно кто. Два подряд бракованных принтера HP и один бракованный DVD фирмы LG за два года - это не многовато ли будет?
>
>А это вам привет из Китая. Как раз ваш путь "экономии на издержках" (для 3 мира) - вам и отрыгивается. А вы и наслаждайтесь - вы ж этого хотели?
Это не "экономии на издержках" (для 3 мира)", а "магистральный путь цивилизации" - глобализация - производство переезжает туда, где меньше издержки.
