От Aer
К К.Логинов
Дата 11.02.2005 16:15:57
Рубрики Современность; ВВС;

ну если несет, то недалеко(+)

>Ку
>ВВС России получат 300 самолетов Як-130

>В ближайшие годы для нужд ВВС России будет закуплено около 300 новых учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом сообщил главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов, находящийся в Нижнем Новгороде на авиазаводе "Сокол" в с связи с завершением государственных испытаний самолета.
>«Первые такие самолеты поступят уже в 2006 году», – сказал Михайлов на аэродроме Сормово в Нижегородской области после того, как совершил полет на Як-130.

>/РИА «Новости»/
>__________________

>К.Логинов

он же не уточнил сколько эти "ближайшие годы" продлятся. а то что 300 Як-130 нужны-вполне в это могу поверить. надо просто сравнить с парком L-29,39 в ВВС и сделать выводы.
От PQ
К Aer (11.02.2005 16:15:57)
Дата 11.02.2005 16:23:56

Re: ну если...

>>Ку
>>ВВС России получат 300 самолетов Як-130
>
>>В ближайшие годы для нужд ВВС России будет закуплено около 300 новых учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом сообщил главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов, находящийся в Нижнем Новгороде на авиазаводе "Сокол" в с связи с завершением государственных испытаний самолета.
>>«Первые такие самолеты поступят уже в 2006 году», – сказал Михайлов на аэродроме Сормово в Нижегородской области после того, как совершил полет на Як-130.
>
>>/РИА «Новости»/
>>__________________
>
>>К.Логинов
>
>он же не уточнил сколько эти "ближайшие годы" продлятся. а то что 300 Як-130 нужны-вполне в это могу поверить. надо просто сравнить с парком L-29,39 в ВВС и сделать выводы.

Посмотрим, посмотрим, года этак через три. Пойдет ли в войска Су-34 в 2006 г. взлетит ли в 2007 г. ПАК ФА и получит ли армийская авиация Ми-28Н. Последних вроде бы собирались до 2010 50 шт. сделать.
От Aer
К PQ (11.02.2005 16:23:56)
Дата 11.02.2005 16:37:58

Ре: ну если...


>
>Посмотрим, посмотрим, года этак через три. Пойдет ли в войска Су-34 в 2006 г. взлетит ли в 2007 г. ПАК ФА и получит ли армийская авиация Ми-28Н. Последних вроде бы собирались до 2010 50 шт. сделать.

ну я уверен, что ПАК ФА в 2007 не взлетит. а если и взлетит, то сомневаюсь, что то что взлетит сможет составить по своим ТТХ конкуренцию F/A-22 :(
насчет Ми-28Н и Су-34 уверенности побольше.
От PQ
К Aer (11.02.2005 16:37:58)
Дата 11.02.2005 16:53:53

Ре: ну если...


>>
>>Посмотрим, посмотрим, года этак через три. Пойдет ли в войска Су-34 в 2006 г. взлетит ли в 2007 г. ПАК ФА и получит ли армийская авиация Ми-28Н. Последних вроде бы собирались до 2010 50 шт. сделать.
>
>ну я уверен, что ПАК ФА в 2007 не взлетит. а если и взлетит, то сомневаюсь, что то что взлетит сможет составить по своим ТТХ конкуренцию F/A-22 :(
Пачаму? Если можно поподробнее. Факты-фактики давайте.
>насчет Ми-28Н и Су-34 уверенности побольше.
От Exeter
К PQ (11.02.2005 16:53:53)
Дата 11.02.2005 18:59:38

А чего факты-фактики?

Насколько можно судить из имеющейся информации, уважаемый PQ, Т-50 явно переразмерен и будет перетяжелен, а мощность двиглов АЛ-41Ф-1 будет, скорее всего, к тому же недостаточной. Это значит, что крейсерского сверхзвука нормального не будет. И что тогда остается такого на нем, чего нельзя было бы на очередной апгрейд Су-27 воткнуть? Только что разве внутреннее размещение вооружения. А если речь идет только об этом, то на фига вообще тогда новый "тяжелый" истребитель городить? Тогда уж проще и перспективнее с коммерческой точки зрения склепать относительно малозаметный небольшой "кузов" с внутренним размещением вооружения (т.е. своего рода упрощенный аналог F-35), а двигло и БРЭО на этот кузов втыкать по готовности. И продать такое можно будет, в отличие от Т-50.

Это даже если отвлечься от проблем разработки электронного борта для Т-50, возможность дотягивания которого (борта) до уровня "Рэптора" силами нашей промышленности вызывает серьезные сомнения.


С уважением, Exeter
От PQ
К Exeter (11.02.2005 18:59:38)
Дата 12.02.2005 14:03:32

Re: А чего...

>Насколько можно судить из имеющейся информации, уважаемый PQ, Т-50 явно переразмерен и будет перетяжелен, а мощность двиглов АЛ-41Ф-1 будет, скорее всего, к тому же недостаточной. Это значит, что крейсерского сверхзвука нормального не будет. И что тогда остается такого на нем, чего нельзя было бы на очередной апгрейд Су-27 воткнуть? Только что разве внутреннее размещение вооружения. А если речь идет только об этом, то на фига вообще тогда новый "тяжелый" истребитель городить? Тогда уж проще и перспективнее с коммерческой точки зрения склепать относительно малозаметный небольшой "кузов" с внутренним размещением вооружения (т.е. своего рода упрощенный аналог F-35), а двигло и БРЭО на этот кузов втыкать по готовности. И продать такое можно будет, в отличие от Т-50.

>Это даже если отвлечься от проблем разработки электронного борта для Т-50, возможность дотягивания которого (борта) до уровня "Рэптора" силами нашей промышленности вызывает серьезные сомнения.


>С уважением, Exeter
Спасибо!