От А.Б.
К DenisK
Дата 08.01.2005 13:27:35
Рубрики Современность; Флот;

Re: Ммммм... что-то не верится...


>Судите сами.
>Улар пером руля по ТА в процессе его зарядки.
>В результате деформации ТА - разрушение торпеды уже находившейся в аппарате при не закрытой казённой части, топливо смешивается с окислителем - имеем то что имеем.

Как-то, оценивая (навскидку) прочность "трубы" ТА, да еще - корпусов вокруг оного... Что, перо руля специально усилено для таранных атак?

Опять же - касательно дальнейшего развития событий - большой пожар - не повод для детонации, так вот, прям сразу.
От DenisK
К А.Б. (08.01.2005 13:27:35)
Дата 08.01.2005 14:56:24

Re: Ммммм... что-то...


>>Судите сами.
>>Улар пером руля по ТА в процессе его зарядки.
>>В результате деформации ТА - разрушение торпеды уже находившейся в аппарате при не закрытой казённой части, топливо смешивается с окислителем - имеем то что имеем.
>
>Как-то, оценивая (навскидку) прочность "трубы" ТА, да еще - корпусов вокруг оного... Что, перо руля специально усилено для таранных атак?
Да вроде не надо там таранного чего то, труба в лёгком корпусе, не такой уж там каток нужен что бы помять.

>Опять же - касательно дальнейшего развития событий - большой пожар - не повод для детонации, так вот, прям сразу.
Это уже не повод для спора.
Если я ничего не путаю, эта последовательность в отчёте комисии по расследованию катастрофы указана.

Сейчас попробую текст найти в сети.
От А.Б.
К DenisK (08.01.2005 14:56:24)
Дата 08.01.2005 15:45:11

Re: Не для спора повод - для осмысления!

>Да вроде не надо там таранного чего то, труба в лёгком корпусе, не такой уж там каток нужен что бы помять.

Такой, такой. Именно поскольку труба "выходит" из прочного корпуса... то ее прочность - должна быть под стать ему. Как и у крышек ТА. Плюс - легкий корпус - как "демпфер"... да еще - надо и корпус торпеды "переломить", что само по себе - не просто...

>Если я ничего не путаю, эта последовательность в отчёте комисии по расследованию катастрофы указана.

Вам много могут "на уши повесить" вполне авторитетные лица. Увы, нашей действительности...
От FVL1~01
К А.Б. (08.01.2005 15:45:11)
Дата 09.01.2005 18:42:05

ПЛЮС

И снова здравствуйте
>Такой, такой. Именно поскольку труба "выходит" из прочного корпуса... то ее прочность - должна быть под стать ему. Как и у крышек ТА. Плюс - легкий корпус - как "демпфер"... да еще - надо и корпус торпеды "переломить", что само по себе - не просто...

Плюс еще ПОД торпедными аппаратами тяжеленная и прочная рама ГАС. С кучей подкреплений.


С уважением ФВЛ
От А.Б.
К FVL1~01 (09.01.2005 18:42:05)
Дата 09.01.2005 20:01:54

Re: ПЛЮС к "+"

>Плюс еще ПОД торпедными аппаратами тяжеленная и прочная рама ГАС. С кучей подкреплений.

К тому же - с какого расстояния "идущий в лоб" объект должны были засечь? С отменой пуска торпеды и аварийной тревогой? А то, прямо фильм-катастрофа получается. Все готовы стрелять "практикой" - тут "чбомс" - ТА "клинит", кто-то потеряв равновесие дергает "не ту ручку"... Двигатель пошел. торпеда - застряла... и понеслось...

Слишком много совпадений, ИМХО...
От DenisK
К А.Б. (08.01.2005 15:45:11)
Дата 08.01.2005 16:47:34

Про детонацию от пожара - это не навесить

Такие вещи не вешаются - куча специалистов столько времени в обломках копалась.
От А.Б.
К DenisK (08.01.2005 16:47:34)
Дата 08.01.2005 17:19:28

Re: И тут есть странности.

Предположим, что затопление отсека отставало от развития пожара. Сколько надо времени, чтобы "разогреть" БЧ до температуры, при которой сработает первичное ВВ в детонаторе? С учетом того, что "морская смесь" - достаточно флегматизирована добавками Al в состав... А?

И сколько "остатков БЧ" с непродетонировавшим ВВ нашли по отсекам потом?
Даже "сколько точно кг рвануло" - и то специалисты, насколько мне известно, не смогли определить...
От DenisK
К DenisK (08.01.2005 14:56:24)
Дата 08.01.2005 15:16:27

Ё-ма-ё. Граждане, милиция!

Шо ж делается то - уже и доклада правительствненной комиссии о расследовании обстоятельств гибели АПЛ "Курск" в инете не найтить!
А ведь было время - на каждом углу валялся.
Никто не помогёт?