От tarasv
К Sergey Ilyin
Дата 22.12.2004 13:59:55
Рубрики Современность; ВВС;

Re: Она вроде как не падала, а села на брюхо


был ролик с Дискавери как она мотыляя горизонтальным опрерением с очень нехилым размахом, видимо отказ ЭДСУ, притерается к полосе по синусоде а потом чешет по ней в фонтане искр.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Никита Каменский
К tarasv (22.12.2004 13:59:55)
Дата 22.12.2004 14:57:59

Re: Она вроде...

> был ролик с Дискавери как она мотыляя горизонтальным опрерением с очень нехилым размахом, видимо отказ ЭДСУ,

Это не отказ. Контур использования УВТ в ЭДСУ еще не был готов, и при полетах на многих режимах должен был вручную блокироваться путем нажатия спецкнопки. В тот вылет пилот зевнул соответствующий пункт в задании. Дедушка старый, с кем не бывает :)
От Sergey Ilyin
К Никита Каменский (22.12.2004 14:57:59)
Дата 22.12.2004 15:23:37

Инициатива испытателя -- корень всех бед в летном эксперименте ;) (-)
От Никита Каменский
К Sergey Ilyin (22.12.2004 15:23:37)
Дата 22.12.2004 16:02:19

Это склероз был, а не инициатива :) (-)
От К.Логинов
К Никита Каменский (22.12.2004 16:02:19)
Дата 22.12.2004 17:21:41

Настоящий летчик - это точный расчет и душевная смелость. (М.М.Громов) (-)
От tarasv
К Никита Каменский (22.12.2004 14:57:59)
Дата 22.12.2004 15:18:23

Re: Но на видео расходы рулей такие 8-/ что сразу предполагаешь неладное (-)
От Никита Каменский
К tarasv (22.12.2004 15:18:23)
Дата 22.12.2004 16:04:58

Самое интересное там СКОРОСТЬ работы рулей :)

Отлично видно могучую сверхскоростную гидравлику YF-22.
От Sergey Ilyin
К tarasv (22.12.2004 15:18:23)
Дата 22.12.2004 15:51:28

PIO -- Pilot induced oscillations

"Колебания, спровоцированные пилотом". Автоколебания в замкнутом контуре "СДУ-самолет-летчик".

Нам Г.И.Загайнов только про это дело лекцию прочел, и тут "оно" упало. Он следующую начал со слов "ну что, все видели по телевизору иллюстрацию к предыдущей лекции?"

С уважением, СИ
От К.Логинов
К tarasv (22.12.2004 13:59:55)
Дата 22.12.2004 14:01:04

Отказ систему управления, восстановили вроде потом. (-)
От Никита Каменский
К К.Логинов (22.12.2004 14:01:04)
Дата 22.12.2004 14:54:10

Не было там никакого отказа, и никто его не восстанавливал...

А была ошибка пилотирования, летчик-исптытатель нарушил полетное задание. Восстанавливать же композитный девайс после таких приколов дороже чем новый сделать...
От Exeter
К Никита Каменский (22.12.2004 14:54:10)
Дата 22.12.2004 19:23:38

Придерусь - это был все таки YF-22 :-)) А не F/A-22A (-)
От Sergey Ilyin
К К.Логинов (22.12.2004 14:01:04)
Дата 22.12.2004 14:04:31

Ага. Я просто не знал, что ее потом отремонтировали (-)