Приветствую, джентльмены!
Есть тут один психологический ньюанус.
Если пилота, уцелевшего а аварии или катастрофе, долго мариновать на земле - есть все шансы получить весьма негативное воздействие на психику. Вплоть до фобии в той или иной форме.
Если же его немедленно запихнуть в кабину и отправить в простейший полет по кругу, пусть даже на спарке с инструктором - шансы на адаптацию куда выше. Крайний полет за день должен быть успешным.
Такая практика была одно время в US NAVY. Как сейчас - не в курсе.
С уважением,
Не знаю, как там у пилотяг (вообще-то после катапультирования точно на обследование медики побрать должны), а вот у нас в парашютной практике если кому-либо случалось запаской воспользоваться, то на этот день прыжки ему отбивались (дескать, чтобы судьбу дале не искушать). Вечером он обязан был по поводу счастливого спасения проставиться. А вот на следующий день обязан был хоть в один подъем, но сходить. Именно по тем самым психологическим соображениям...
Да, так правильнее. Наблюдал то же самое в среде дельта- и парапланеристов. Если грохнулся, но ушел с места падения своими ногами, то алгоритм стандартный. В это день больше не летать, вечером упиться до поросячьего визга (не в одиночку, естессно), а на следующий день обязательно слететь хоть раз. С самой простой задачей (хоть сверху вниз по прямой), но слететь.
С уважением,