>Первый пароход, (ЕМНИП "Перовский"), появился там еще в 1850м г. Нет ли у кого данных по этим кораблям? Железные или деревянные?
Пароход "Перовский" и паровой барказ "Обручев", заказаны в Швеции в 1850 году, в 1851 году получены в Петербурге и в разобранном виде перевезены в Раимское укрепление (1852 г.) и там весной 1853 года собраны и спущены на воду. Пароходы были с выдвижными килями для плавания как по морю, так и по рекам.
Топили саксаулом - его в тех краях немеряно, сам наблюдал в пустыне под Балхашем леса(!) протяженностью десятки километров. Приаралье по природным условиям от Балхаша ничем не отличается. Углем не пользовались - везти далеко и очень дорого.
Вообще об Аральском и Сырдарьинском судоходстве известна книжка:
"Речной флот (паровой и непаровой) Азиатской России. СПб, тип. Министерства путей сообщения, 1902. 140 с.
Я этой книжки в руках не держал, есть точно в Москве в Ленинке, в Питере в Публичке.
>Топили саксаулом - его в тех краях немеряно, сам наблюдал в пустыне под Балхашем леса(!) протяженностью десятки километров. Приаралье по природным условиям от Балхаша ничем не отличается.
Южное Прибалхашье - это бывшее т.н. Семиречье, достаточно благодатный край, в отличие от Кзык-кума и Муюн-кума...
О добровольных пожертвованиях киргиз Перовского уезда Перовскому отряду для участия в Хивинском походе (1873):
1., назначенное для Аральской флотилии количество саксаула 100/т. пудов, по 8 коп. за пуд, на сумму 8/т. руб, народ принимает на свой счет и от платежа казной денег отказывается, а уплачивает рабочим сам, о чем и сделаны приговоры, приложенные при упомянутом донесении.