>>Докладная записка Шатова.
>
>Владимира Сергеевича, начальника Главжелдорстроя?
он же заместитель наркома путей сообщения
>будьте любезны полностью привести документ - рассмотрим. Думается мне, что имеет место взаимное непонимание.
на данный момент это невозможно, у меня есть только выписанные оттуда цифры
На счёт непонимания согласен. На 1933 год указана пропускная способность до Карымской 48 пар поездов и на участке Карымская-Владивосток 36 пар и приведен список мер для поднятия пропускной способности до 120 пар поездов в сутки на участке Куломзино-Хабаровск. К 1938 всё было выполнено, но судя по всему требуемый результат получен не был. Хотя в 1945 пропускная способность оказалась выше этой цифры.