От Alexey A. B.
К Андю
Дата 25.07.2004 19:24:07
Рубрики Современность; ВВС;

Re: Маленький ответ про SR-71.

...Э-э..М-м...Привэт!

Привет, Андрей!
>

>В частности, при рассказе про этот самолёт. Было сказано, что он, чуть не ли не четверть века, осуществлял пролёты над СССР (типа, "до появления спутников" :-)), и что по нему совершенно безрезультатно было вупущено больше 3500 ракет (цифра была более "точная", но я её не запомнил).
>Особенно интересует последнее -- а не трава ли это, душистая и самосадная ? Насколько я знаю, "птичка" облетала наши границы, и никаких ракетных залпов по ней не было в 70-80е гг. в принципе. Ошибаюсь ? Заранее благодарен за ответы.
+++++++++++++++++++++++++++++

Не трава... Друг в середине 80-х служил в радиотехнической разведке (или как там её...). Задача - "залысить" первый выход в эфир стратегической авиации (бомабардировщики), стратегических разведчиков (TR-1, SR-71 и др.) и военных транспортников... Т.е., вырулил он на полосу где-то в Техасе, а наши ребята его по радиообемну уже и повели... Где он служил - рассказывать не стану.. Х. знает - может ещё часть существует.

Так вот. SR-71 взлетал с базы в Южной Корее и садился в Норвегии... ЗА перехват (только то, чтоб сесть на хвост) по его рассказам (подтверждены комполка Миг-31) нашим тяжелым перехватчикам (Миг-25 и МиГ-31) пилотам сразу давали "Красную звезду"... Т.е, летал он, супостат, летал... Пока американцы его не списали.. Все тридцать жохом...


Счастливо!
От tarasv
К Alexey A. B. (25.07.2004 19:24:07)
Дата 26.07.2004 13:56:12

Гонит ваш друг дембельские байки.

>Так вот. SR-71 взлетал с базы в Южной Корее и садился в Норвегии...

Ни в Корее ни в Норвегии SR-71 не базировались.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Alexey A. B.
К tarasv (26.07.2004 13:56:12)
Дата 26.07.2004 14:17:55

Давно это было... Лет двадцать назад...:-))

...Э-э..М-м...Привэт!
>>Так вот. SR-71 взлетал с базы в Южной Корее и садился в Норвегии...
>
> Ни в Корее ни в Норвегии SR-71 не базировались.
+++++++++++++++++
Может, и нев Корее. :-))) Может, и не в Норвегии...:-))

Счастливо!
От tarasv
К Alexey A. B. (26.07.2004 14:17:55)
Дата 26.07.2004 14:21:57

Re: Вобще-то кроме США только в Японии и Великобритании

>> Ни в Корее ни в Норвегии SR-71 не базировались.
>+++++++++++++++++
>Может, и нев Корее. :-))) Может, и не в Норвегии...:-))

Причем по СССР больше работали из Британии но без особых эксцессов. Из Японии по Вьетнаму СевКорее и КНР.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От NV
К Alexey A. B. (25.07.2004 19:24:07)
Дата 25.07.2004 20:33:18

Re: Маленький ответ...

>...Э-э..М-м...Привэт!

>Привет, Андрей!
>>
>
>>В частности, при рассказе про этот самолёт. Было сказано, что он, чуть не ли не четверть века, осуществлял пролёты над СССР (типа, "до появления спутников" :-)), и что по нему совершенно безрезультатно было вупущено больше 3500 ракет (цифра была более "точная", но я её не запомнил).
>>Особенно интересует последнее -- а не трава ли это, душистая и самосадная ? Насколько я знаю, "птичка" облетала наши границы, и никаких ракетных залпов по ней не было в 70-80е гг. в принципе. Ошибаюсь ? Заранее благодарен за ответы.
>+++++++++++++++++++++++++++++

>Не трава... Друг в середине 80-х служил в радиотехнической разведке (или как там её...). Задача - "залысить" первый выход в эфир стратегической авиации (бомабардировщики), стратегических разведчиков (TR-1, SR-71 и др.) и военных транспортников... Т.е., вырулил он на полосу где-то в Техасе, а наши ребята его по радиообемну уже и повели... Где он служил - рассказывать не стану.. Х. знает - может ещё часть существует.

>Так вот. SR-71 взлетал с базы в Южной Корее и садился в Норвегии...

Ну после ЭТОГО собственно можно дальше не слушать :) достаточно посмотреть на ДАЛЬНОСТЬ такого полета. И ведь для того чтобы от МиГ-25 оторваться надо гнать на полную - то есть держать не менее 3000км/ч всю дорогу. Кстати высотность МиГ-25 выше а маневренность не в пример выше (у SR-71 очень высоки ограничения на перегрузку - самолет весьма хлипкий по конструкции. Ну он не для фигур пилотажа и создавался.) - хотя на М=3 и полете на границе высотности о маневренности вообще смешно говорить. А сбросишь скорость до крейсерской - финиш сразу же.

В общем ему для такого полета нужна пожалуй не одна дозаправка а две-три. Производимые естественно на дозвуке.

>ЗА перехват (только то, чтоб сесть на хвост) по его рассказам (подтверждены комполка Миг-31) нашим тяжелым перехватчикам (Миг-25 и МиГ-31) пилотам сразу давали "Красную звезду"... Т.е, летал он, супостат, летал...

Летал вне всякого сомнения. Но не над территорией СССР. Самолет с крейсерским М=3 и дальностью при этом 7000-8000 - пока фантастика.

Виталий
От badger
К NV (25.07.2004 20:33:18)
Дата 27.07.2004 06:01:45

Re: Маленький ответ...

>Кстати высотность МиГ-25 выше а маневренность не в пример выше (у SR-71 очень высоки ограничения на перегрузку - самолет весьма хлипкий по конструкции. Ну он не для фигур пилотажа и создавался.

Ну МиГ-25 тоже не для воздушного боя создавался. Эксплутационную максимальную перегрузку ему обычно 4,5 - 5 g указывают.

Правда это значительно лучше 2,5 g которые вы для SR-71 указывали в одной из предыдущих веток.
От Кирасир
К Alexey A. B. (25.07.2004 19:24:07)
Дата 25.07.2004 20:00:40

Во-первых, вывод SR-71 из боевого состава проходил не чохом (+)

Приветствую всех!
Первое большое сокращение прошло в 1971 г., когда часть разведчиков поставили на консервацию, все остальные были переданы в 1-ю эскадрилью, в то время как в 99-ю свели все имевшиеся в ВВС U-2. В 1975 г. количество состоящих на вооружении самолетов вновь увеличили, возможно еще несколько машин сняли с хранения в 1983 г. Достоверная информация о количестве боеготовых SR-71 по годам отсутствует, в большинстве источников указывается, что после 1975 г. на вооружении 9-го крыла находилось от девяти до одиннадцати самолетов.

Еще одну реорганизацию ВВС провели в августе 1981 г., когда все тренировочные SR-71В и U-2/TR-1 свели в одну 4029-ю стратегическую разведывательную тренировочную эскадрилью.

Количество "боеспособных" разведчиков уменьшалось на протяжении почти двух десятков лет, причем далеко не только в результате "естественной" убыли в результате катастроф, Причина была более банальная - огромная стоимость эксплуатации и нехватка запасных частей. Расходы на содержание одной эскадрильи SR-71 равнялись затратам на поддержание в летном состоянии двух авиакрыльев тактических истребителей; к примеру, затраты на один разведывательный полет, с учетом предполетного технического обслуживания, привлечения к выполнению задания самолетов-заправщиков составляли 8 млн. долл. Изготавливать периодически выходившие из строя узлы и агрегаты разведчиков не представлялось возможным, поскольку всю технологическую оснастку давно продали на металлолом; в результате пришлось пойти на "каннибализацию", по крайней мере, одного разведчика и снятие всего ценного с "недобитых" в авариях машин. Еще одним "пунктом обвинения" стала уязвимость высотного трехмахового самолета от советских ЗРК "Круг-М". В общем, к концу 80-х годов вопрос о снятии с вооружения ВВС США самолетов SR-71A назрел. Первым шагом стало уменьшение в 1988 г. флота находящихся в строю SR-71A до четырех машин: двух в Англии и двух - на Окинаве.

Во вторых, SR-71 никогда не базировались в Южной Корее (они сидели на на авиабазе Кадена, о. Окинава), садились они не в Новегии, а в Англии. Кстати, когда 1 ноября 1977 г. на SR-71, находившийся над территорией КНДР, обрушился целый букет отказов - незапуск воздухозаборника, неисправность в гидросистеме плюс автоколебания самолета по крену и сильные вибрации конструкции. Летчик сумел восстановить контроль над двигателями и посадить SR-71 на южнокорейской авиабазе Осан. Та посадка стала единственным известным приземлением SR-71 на иностранной авиабазе, исключая "официальные визиты" в Париж, Фарнборо и базирование самолетов "подразделения 4" в Милденхэлле.


>Так вот. SR-71 взлетал с базы в Южной Корее и садился в Норвегии... ЗА перехват (только то, чтоб сесть на хвост) по его рассказам (подтверждены комполка Миг-31) нашим тяжелым перехватчикам (Миг-25 и МиГ-31) пилотам сразу давали "Красную звезду"... Т.е, летал он, супостат, летал... Пока американцы его не списали.. Все тридцать жохом...

Летать-то летал, и гонять их гоняли, но - не над нашей территорией, а в нейтральных водах вблизи границ. Кстати, чтобы этак пролететь от Японии до Норвегии над нашей территорией, нужно на нашу территорию еще и заправщик загнать.


>Счастливо!
 http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir