>>>А даже и в Питере - куда идти клепальщику?
>>
>>на невский завод паровозы делать, там клепки много
>
>Угу. И сколько клепальщиков надо на судно, и сколько на паровоз.
ну дык паровозов много
>>боязнь разнотипности была вызвана проблемами в ремонтом по ходу интенсивной эксплуатации в ходе б/д
>
>Хм. А аргументировать? Вроде бы в большой программе все подчинялось тактическим соображениям ("строить сразу тактический организм - эскадру" и т.п.).
Началось всё с геммороя по ремонту порт-артурских миноносцев, номенклатура запчастей там великовата. Поэтому для начала дошли до идеи обязательной унификации миноносцев, эту идею пытались протолкнуть ещё до РЯВ в программу 1903 года, но не вышло.
Идея однотипности ТТХ ЭБР и КР навеял тот же Порт-Артур, в бою однотипными кораблями управлять проще и организовывать действия эскадры опять таки проще (см. организацию прорыва во Владивосток).
Если ЭБР всего 6, индивидуальные особенности учитывать можно, а вот если их 15-20? То как тогда?