От Waldi
К Кирасир
Дата 19.05.2004 19:36:52
Рубрики WWII;

А если конструктивно? В чем загвоздка у этого движка? (-)
От Кирасир
К Waldi (19.05.2004 19:36:52)
Дата 19.05.2004 19:48:22

Прежде всего (+)

Приветствую всех!
в том, что нужно обеспечить высочайшую точность изготовления корпуса-статора и ротор-поршня. А там внутренняя поверхность исключительно сложной формы. Обработка таких поверхностей и сегодня представляет собой нетривиальную задачу. Это ведь не зеркало цилиндра отшлифовать... Причем поверхность статора и касающиеся его части ротора должны быть исключительно износостойкими. Если в поршневом моторе кольца соприкасаются с зеркалом цилиндра только одной рабочей кромкой и под постоянным углом, то уплотнения на вершинах ротора касаются статора под постоянно изменяющимися углами, что приводит к большим нагрузкам на их грани. Кроме того, эти уплотнения работают в условиях ограниченной смазки и плохого теплоотвода — для их смазывания приходится дополнительно впрыскивать масло прямо во впускной коллектор. Нетрудно догадаться, что экологических показателей мотора это тоже не улучшает.

Далее. Камера сгорания роторного двигателя имеет в плане форму серпа. Поэтому при том же объеме, что и у цилиндрической камеры обычного мотора, площадь ее поверхности намного больше. Следствие — большая теплонагруженность двигателя и меньший тепловой КПД. Кроме того, серповидная форма не позволяет организовать вихревое наполнение камеры сгорания, чтобы добиться полного сгорания топливо-воздушной смеси. Отсюда худшая, по сравнению с поршневыми моторами, экономичность и проблемы с выбросом вредных веществ. Да имасло Ванкели жрут за мать, за Родину.


http://voenavto.almanacwhf.ru WBR Андрей Судьбин aka Kirasir
От Waldi
К Кирасир (19.05.2004 19:48:22)
Дата 19.05.2004 19:58:13

Re: Прежде всего

Это все известно и относится к РПД Ванкеля.
В том-то все и дело, что разработчики 6-тактного РПД постарались эти недостатки устранить совсем или смягчить - Вы сайт-то почитайте.
Сложную геометрию можно фрезеровать по методу копирографа по модели. И потом соотв-но шлифовать/полировать.
А проблемы экологии в то время никого не волновали.
От Олег...
К Waldi (19.05.2004 19:36:52)
Дата 19.05.2004 19:41:25

Re: А если...

Поклон...

Рычаг слишком мал...
Сила почти по касательной направлена...

http://www.fortification.ru/forum/
От bankir
К Waldi (19.05.2004 19:36:52)
Дата 19.05.2004 19:41:09

Уплотнение между ротором и камерой и его ресурс

...а так же характеристики крутяшего момента - о чем ув. Кирасир уже упомянул. Причем с увеличением размерности проблемы с циклом появляются. Так что самое ему место на летаюших моделях...Мазда правда продолжает упорно "грызть кактус" и выпускать автомобили с подобным двигателем...
От Waldi
К bankir (19.05.2004 19:41:09)
Дата 19.05.2004 19:46:43

Re: Уплотнение между...

В отличие от РПД Ванкеля здесь нет восьмиобразной формы камеры. Отсюда - почти нормальный угол м/у уплотнением и камерой, и нету обратного угла на стыке двух половинок камеры в традиционном РПД.
Ресурс - на пару сотен часов хватит, а там все равно собъют...