Приветствую!
Сначала о ледоколах:
Атомный ледокол "Арктика" был построен в рекордно короткие сроки. 3 июня 1971 года ледокол заложили на стапелях Балтийского завода, а уже 26 декабря 1972-го он был спущен на воду. Впечатляют его технические характеристики: длина 148 метров, ширина 30 метров, высота борта 17,2 метра, осадка 11 метров, водоизмещение 23460 тонн, скорость хода 21 узел, мощность 75 тысяч лошадиных сил, дальность плавания - неограниченная. Подъем государственного флага СССР на ледоколе состоялся 25 апреля 1975 года на таллиннском рейде, после завершения ходовых испытаний. http://www.murman.ru/news/15-08-2002.shtml
То есть уже 23 тыс тонн есть.
Теперь о наших баранах:
Государственное унитарное предприятие "Адмиралтейские верфи", на котором построен танкер "Усинск", является старейшим судостроительным предприятием России, основанным по указу Петра Первого в 1704 году. За 300 лет на верфи построено более 2 тыс кораблей и судов. На мировом рынке гражданского судостроения основной продукцией предприятия остаются танкеры и продуктовозы ледового класса водоизмещением от 5 тыс до 70 тыс тонн http://nw.rian.ru/news.html?nws_id=29445&date=2002-06-08
Или:
Под производственные возможности Балтийского завода ФГУП "ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова" и ЦКБ "Балтсудопроект" разработали проект танкера пятого ледового класса дедвейтом 73 тыс. т. Кроме того, завод разрабатывает два перспективных проекта: небольшой плавучей нефтеперерабатывающей установки и мощного судна-нефтесборщика. Первая предназначена для производства прямо в районах добычи из нефти и нефтегазового конденсата топлива для местных потребителей. Она может устанавливаться у причала либо на якорях на рейде и перерабатывать 20-100 тыс т нефти в год.
ФГУП "Адмиралтейские верфи", имеющее большой опыт строительства боевых кораблей для арктического региона, построило пять танкеров-двадцатитысячников по заказу НК "Лукойл". Сейчас строятся два танкера водоизмещением 47,7 тыс т для ОАО "Совкомфлот".
На основе полученного опыта "Адмиралтейские верфи" готовят проект танкера арктического класса водоизмещением 70 тыс т.
>Государственное унитарное предприятие "Адмиралтейские верфи", на котором построен танкер "Усинск",
Ну да, это типа самые крупные в Европе танкеры усиленного ледового класса, дедвейт 20000 тонн.
>Под производственные возможности Балтийского завода ФГУП "ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова" и ЦКБ "Балтсудопроект" разработали проект танкера пятого ледового класса дедвейтом 73 тыс. т.
...
>ФГУП "Адмиралтейские верфи", имеющее большой опыт строительства боевых кораблей для арктического региона, построило пять танкеров-двадцатитысячников по заказу НК "Лукойл".
Об этом было сказано выше - Астрахань", "Магас", "Калининград", "Саратов", "Усинск".
> Сейчас строятся два танкера водоизмещением 47,7 тыс т для ОАО "Совкомфлот".
Не ледовые.
>На основе полученного опыта "Адмиралтейские верфи" готовят проект танкера арктического класса водоизмещением 70 тыс т.
Опять проект.
Итого:
1) Танкеры водоизмещением с авианосец и такой же длины по СМП не проводят.
2) На сайтах Юкоса и Сибнефти никаких данных о танкерах нет, обманывать нехорошо.
>>Государственное унитарное предприятие "Адмиралтейские верфи", на котором построен танкер "Усинск",
>
>Ну да, это типа самые крупные в Европе танкеры усиленного ледового класса, дедвейт 20000 тонн.
>>Под производственные возможности Балтийского завода ФГУП "ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова" и ЦКБ "Балтсудопроект" разработали проект танкера пятого ледового класса дедвейтом 73 тыс. т.
>...
>>ФГУП "Адмиралтейские верфи", имеющее большой опыт строительства боевых кораблей для арктического региона, построило пять танкеров-двадцатитысячников по заказу НК "Лукойл".
>
>Об этом было сказано выше - Астрахань", "Магас", "Калининград", "Саратов", "Усинск".
>> Сейчас строятся два танкера водоизмещением 47,7 тыс т для ОАО "Совкомфлот".
>
>Не ледовые.
>>На основе полученного опыта "Адмиралтейские верфи" готовят проект танкера арктического класса водоизмещением 70 тыс т.
>
>Опять проект.
>Итого:
>1) Танкеры водоизмещением с авианосец и такой же длины по СМП не проводят.
>2) На сайтах Юкоса и Сибнефти никаких данных о танкерах нет, обманывать нехорошо.
Речь в ветка шла о проэкте создания флота, рассчитанном на 10-20 лет. Соответственно задавался вопрос: смогут ли наши флоты маневрировать между различными ТВД линейными силами.
Моя задача была доказать, что могут. И для меня например, это информация вполне достаточная. Если есть проэкты танкеров для СМП 70 тыс. тонн, следовательно их как-то собираютсЯ проводить. Следовательно мощности для проводки есть.