От FVL1~01
К badger
Дата 31.03.2004 20:38:05
Рубрики WWII; Флот; ВВС;

Что считать КРУЧЕ?

И снова здравствуйте
>А то что P-38 имеет меньшее время установивщегося виржажа, нежели Як-9 - это пока не факт. Если конечно вы под Як-9 не соизволите иметь в виду Як-9Л например с бомбовой нагрузкой 400 кг на борту.

За счет боевого закрылка Р-38 но ТОЛЬКО начиная с модели L (а это в войсках начало 1944, более раннего выпуска виражили как раз ПЛОХО) ВИРАЖИТ лучше не то что Як-9 а Зеро. Но один раз. После чего должен набирать скорость и высоту.


Для наших самолетов (и английских) к этому времени как критерий применялся уже не время виража а ВЫСОТА набраная на боевмо развороте . И тут Р-38 (550м) превосходить ТОЛЬКО Р-51B с ПОЛНОЙ заправкой (450м). Почти вдвое уступая серийному Як-9 (900м) и столко же для ФВ-190 примерно для сравнения.


С уважением ФВЛ
От badger
К FVL1~01 (31.03.2004 20:38:05)
Дата 01.04.2004 22:54:34

Re: Что считать...

>И снова здравствуйте
>За счет боевого закрылка Р-38 но ТОЛЬКО начиная с модели L (а это в войсках начало 1944, более раннего выпуска виражили как раз ПЛОХО) ВИРАЖИТ лучше не то что Як-9 а Зеро. Но один раз. После чего должен набирать скорость и высоту.

"Боевой закрылок" стоял на всех P-38. На L появились так называемые dive flaps обеспечивающие вывод из пикирования на больших числах М, то есть на пикировании на максимальных сокростях на больших высотах. То что установившийся вираж у P-38L с удельной нагрузкой на крыло в два раза выше чем у Зеро может быть лучше - нонсенс. То что он один раз может его сбросить с хвоста за счет сбрроса скорсоти - возможно, но это его не спасет, потому что Зеро просто довернет на него ещё раз, после того как P-38 потеряет скорость.


>Для наших самолетов (и английских) к этому времени как критерий применялся уже не время виража а ВЫСОТА набраная на боевмо развороте . И тут Р-38 (550м) превосходить ТОЛЬКО Р-51B с ПОЛНОЙ заправкой (450м). Почти вдвое уступая серийному Як-9 (900м) и столко же для ФВ-190 примерно для сравнения.

Критерий абсолютно правильный, а вот конкретные цифры вызывают большое сомение, эти хуже чем у И-16. Немцы рвали бы Мустанги в клочья, чего не наблюдалось в действительности.
От voodoo
К FVL1~01 (31.03.2004 20:38:05)
Дата 31.03.2004 22:08:47

Re: Что считать...

>Для наших самолетов (и английских) к этому времени как критерий применялся уже не время виража а ВЫСОТА набраная на боевмо развороте.
А не zoom climb случайно ?
От FVL1~01
К voodoo (31.03.2004 22:08:47)
Дата 31.03.2004 23:01:42

а не помню. Надо мануал на Спит -9 смотреть (-)
От voodoo
К FVL1~01 (31.03.2004 23:01:42)
Дата 31.03.2004 23:41:23

На что именно ? (-)